[实用新型]一种缓冲部件压装装置有效

专利信息
申请号: 201920403418.5 申请日: 2019-03-28
公开(公告)号: CN209773911U 公开(公告)日: 2019-12-13
发明(设计)人: 章德发;夏罡臻;张勇 申请(专利权)人: 江西昌河汽车有限责任公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 11427 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 陈娟
地址: 333000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 放置平台 缓冲部件 本实用新型 手柄 压装装置 连接杆 压块 定位销位置 工作效率 活动连接 螺栓固定 上下旋转 手柄连接 数量基础 一侧边缘 装置结构 定位销 内腔 有压 支撑 匹配 简易 制作
【说明书】:

实用新型公开了一种缓冲部件压装装置,包括放置平台,其特征在于,所述放置平台上设有定位销,所述放置平台的一侧边缘固定连接有支撑块,所述支撑块通过连接杆与压手柄连接,所述压手柄以连接杆为轴可上下旋转活动连接,所述压手柄的一端通过螺栓固定连接有压块,所述压块与定位销位置相匹配,所述压块与缓冲部件接触的一面设有一内腔。本实用新型设计了一种简易的缓冲部件压装装置,装置结构简单,制作费用较低,且可在不增加工人数量基础上降低工人劳动强度,提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及悬架系统的后缓冲部件装配技术领域,具体为一种缓冲部件压装装置。

背景技术

缓冲部件功能是缓冲路面传至车身的较大冲击并限制悬架上跳行程,是一种以橡胶或聚氨酯为材料的弹性元件。根据缓冲部件的装配位置划分,一种是缓冲部件与后减振器一体安装,另一种是缓冲部件单独安装于车身上。与后减振器一体安装的缓冲部件在受到压缩与拉伸过程中进排气易产生噪音,且减振器内的缓冲部件频繁撞击产生的热量不能及时散出,高温导致减振器油封失效。对于单独安装于车身上的缓冲部件,在保证缓冲部件疲劳寿命基础上为获得较舒适的刚度曲线,常采用缓冲部件过盈装配在金属底座内结构。目前,主机厂均购买专用液压设备对该结构的缓冲部件进行压装,且需安排专人操作这种特种设备,整体所需费用较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种缓冲部件压装装置,替代缓冲部件过盈装配在金属底座内而采用专用液压设备对该结构的缓冲部件进行压装,使用专用液压设备需对操作人员进行专门培训后上岗操作,增加人力成本,本实用新型不但结构简单、使用方便而且明显降低操作的专业技术要求,从而降低生产成本的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:

一种缓冲部件压装装置,包括放置平台,其特征在于,所述放置平台上设有定位销,所述放置平台的一侧边缘固定连接有支撑块,所述支撑块通过连接杆与压手柄连接,所述压手柄以连接杆为轴可上下旋转活动连接,所述压手柄的一端通过螺栓固定连接有压块,所述压块与定位销位置相匹配,所述压块与缓冲部件接触的一面设有一内腔。

优选的,所述压手柄远离压块的一端配有保护套。

优选的,所述放置平台的一侧边缘通过焊接固定连接有支撑块。

优选的,所述压块的内腔与缓冲部件外形相匹配。

优选的,所述压块与缓冲部件接触时定位销恰在压块的正下方。

本实用新型的有益效果:本实用新型通过压手柄的一端配有保护套可以操作过程中保对操作人员的手具有一定的保护作用;压块的内腔与缓冲部件外形相匹配,在进行压装时可以使压装效果更好减小压偏的几率,造成重工,从而提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型图1中沿A-A线的纵向剖视图;

图中:1、放置平台,2、金属底座,3、缓冲部件,4、压块,5、螺栓,6、支撑块,7、连接杆,8、压手柄,9、保护套,10、定位销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示的一种缓冲部件压装装置,包括放置平台1,其特征在于,所述放置平台1上设有定位销10,所述放置平台1的一侧边缘固定连接有支撑块6,所述支撑块6通过连接杆7与压手柄8连接,所述压手柄8以连接杆7为轴可上下旋转活动连接,所述压手柄8的一端通过螺栓5固定连接有压块4,所述压块4与定位销10位置相匹配,所述压块4与缓冲部件3接触的一面设有一内腔。

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