[实用新型]改性聚丙烯绝缘新能源汽车用电缆

说明书

本实用新型公开了一种改性聚丙烯绝缘新能源汽车用电缆，包括导体，导体外表面包覆有绝缘层；所述绝缘层采用改性聚丙烯作为绝缘材料；所述电缆为单芯屏蔽型，所述导体外表面由内向外依次包覆有改性聚丙烯绝缘层、铜丝屏蔽层、铝箔麦拉带绕包隔离层和聚烯烃护套层；所述导体采用软导体结构，为铜经拉制退火后，采用束复绞合工艺制成；所述绝缘层采用改性聚丙烯经挤包工艺制成；所述屏蔽层采用细铜丝经编织屏蔽工艺制成。由于电缆用绝缘材料采用改性聚丙烯绝缘，改性聚丙烯属热塑性材料，电缆制造过程绝缘材料无需交联，大大降低了制造成本和简化了工艺流程，同时由于改性聚丙烯为热塑性材料具有可回收再利用性能，有利于环境保护。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，特别是涉及一种改性聚丙烯绝缘新能源汽车用电缆。

背景技术

作为低碳化、信息化和智能化的最佳平台，新能源汽车正成为新一轮科技革命的重要载体。目前我国新能源汽车技术研发和产业化取得重大进展，技术创新获得显著进步，产业化进程处于引领地位。具体表现在增程技术取得重要进展，关键零部件技术获较大突破。同时，作为新能源汽车配制产品——新能源汽车内部用高压线是汽车动力传递的重要部件，用于汽车电池箱到高压配电箱、高压控制器、电机控制器、DC转换器、驱动电机、电池管理系统等的电力传输与控制部分也得到飞速发展。

据调查，2016年的新能源乘用车总体销量32万台，同比增长84％，增速相对健康合理。其中纯电动车销售24万台，增长116％；插电混动销售8万台，增长26％。据乘联会公布数据，2017年12月全国新能源乘用车销量达到98366辆，同比激增132％，环比增长21.8％，在2017年年内实现连续11个月的高速增长，最终，2017年全国销售新能源乘用车556393辆，同比增长69％；其中，纯电动车全年累计销量448820辆，占新能源车总量的81％，仍是绝对主导。从ev-sales获悉，2018年3月全球新能源乘用车销量达14万台，其中中国新能源乘用车销量达到5.6万台，占比39.28％。

中国目前成为了全球最大的新能源汽车市场，在2020年预测的全球新能源车500万销售目标之下，中国市场预计可以完成200万辆。

产业的迅猛发展，让中国在成为全球最大的新能源汽车市场的同时，也让“电动汽车安全”成为行业内外共同关注的焦点。新能源汽车用电缆作为充电汽车的重要载体，市场需求正逐年的增加。

目前，新能源汽车用电缆耐温等级包括：-40～85℃、-40～100℃、-40～125℃、-40～150℃、-40～175℃、-40～200℃、-40～225℃和-40～250℃，所使用的绝缘材料包括：聚氯乙烯、交联聚乙烯、交联聚烯烃、硅橡胶和氟塑料等，产品结构形式包括：单芯非屏蔽无护套、单芯屏蔽有护套、多芯非屏蔽有护套、多芯屏蔽有护套等结构形式。

改性聚丙烯作为一种热塑性塑料，价格便宜，具有较高的机械性能、良好的加工性、耐热性和电绝缘性能，改性聚丙烯可在105℃下长期工作，同时改性聚丙烯具有良好的耐油性和耐水性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改性聚丙烯绝缘新能源汽车用电缆。

一种改性聚丙烯绝缘新能源汽车用电缆，包括导体，导体外表面包覆有绝缘层；所述绝缘层采用改性聚丙烯作为绝缘材料；所述电缆分为单芯非屏蔽型、单芯屏蔽型、多芯非屏蔽型、多芯屏蔽型。

本实用新型所述的改性聚丙烯绝缘新能源汽车用电缆，其中，所述导体采用软导体结构。

本实用新型所述的改性聚丙烯绝缘新能源汽车用电缆，其中，所述导体为铜经拉制退火后，采用束复绞合工艺制成。

本实用新型所述的改性聚丙烯绝缘新能源汽车用电缆，其中，所述绝缘层采用改性聚丙烯经挤包工艺制成。