[实用新型]方便焊接的汽车前梁

说明书

本实用新型具体涉及一种方便焊接的汽车前梁，包括前梁上片和前梁下片，前梁上、下片分别设有第一、第二焊接配合面，第一焊接配合面的外侧等间距的并排开有第一凹槽，第一凹槽的一个开口朝下，一个开口朝汽车前梁的外侧；第二焊接配合面的内侧等间距的并排开有第二凹槽，第二凹槽的一个开口朝上，一个开口朝汽车前梁的内侧；第一凹槽朝下的开口被第二焊接配合面密封，形成开口朝汽车前梁的外侧的第一盲孔；第二凹槽朝上的开口被第一焊接配合面密封，形成开口朝汽车前梁的内侧的第二盲孔。在焊接配合面上增设凹槽，方便焊剂注入，有利于增加焊剂和前梁上、下片的接触面积。焊剂耐热胀冷缩的能力更强，有利于提高产品的耐热胀冷缩能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及汽车前梁。

背景技术

图1为现有的汽车的前梁上片的结构示意图、图2为现有的汽车的前梁下片的结构示意图。汽车前梁由前梁上片和前梁下片上下对接后，焊接而成。前梁上片、前梁下片在对接的位置设有焊接配合面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便焊接的汽车前梁，解决以上至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

方便焊接的汽车前梁，包括位于上方的前梁上片、位于下方的前梁下片，所述前梁上片设有第一焊接配合面，所述前梁下片设有第二焊接配合面，所述第一焊接配合面与所述第二焊接配合面焊接在一起，其特征在于，

所述第一焊接配合面的外侧等间距的并排开有第一凹槽，所述第一凹槽的开口有两个，一个开口朝下，一个开口朝汽车前梁的外侧；

所述第二焊接配合面的内侧等间距的并排开有第二凹槽，所述第二凹槽的开口有两个，一个开口朝上，一个开口朝汽车前梁的内侧；

所述第一凹槽朝下的开口被所述第二焊接配合面密封，形成开口朝汽车前梁的外侧的第一盲孔；

所述第二凹槽朝上的开口被所述第一焊接配合面密封，形成开口朝汽车前梁的内侧的第二盲孔；

所述第一盲孔、所述第二盲孔内充满焊接剂。

本专利优化了焊接配合面的结构，在焊接配合面上增设有凹槽，虽然该结构会增加焊剂的使用量，但方便焊剂注入，同时有利于增加焊剂和前梁上片、前梁下片的接触面积。焊剂相对于前梁上片、前梁下片来说，耐热胀冷缩的能力更强，从而有利于提高产品的耐热胀冷缩能力。

所述第一盲孔、所述第二盲孔的断面优选呈三角状。以方便与焊枪插入。同时，三角形的结构有利于保证产品的承压能力。

所述三角优选圆角三角。光滑的角部，可以使焊剂和前梁接触更充分。

优选，所述第一盲孔、所述第二盲孔越靠所在盲孔的开口，孔径越大。该结构有利于盲孔内气体的排除，方便焊枪的插入和拔出。还可以，所述第一盲孔、所述第二盲孔是孔径各处一致的盲孔，所述盲孔的侧壁上开有与盲孔的中心轴线平行的凹槽。从而利用凹槽排除焊枪插入时的气体，方便焊枪插入。

作为一种优选方案，相邻的两个所述第二盲孔之间设有四个所述第一盲孔。位于外侧的盲孔相对于位于外侧盲孔，更方便焊接，本专利通过优化盲孔个数和位置，使得外侧的盲孔增多，有利于降低焊接难度。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型第一盲孔轴向的一种剖面图；

图3为本实用新型第二盲孔的一种断面图；

图4为本实用新型第一盲孔轴向的另一种剖面图；

图5为本实用新型第二盲孔的另一种断面图。

具体实施方式