[实用新型]燃气燃烧取暖系统有效
申请号: | 201920400405.2 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN209991528U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 陈伟;谢知音;聂勇;张振;秦柳 | 申请(专利权)人: | 湖北民族大学;湖北科蓝科技有限公司 |
主分类号: | F24D15/00 | 分类号: | F24D15/00;F24D19/10;F24D19/00 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李鑫 |
地址: | 445000 湖北省恩*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 取暖炉 连通 助燃气进口 换热装置 燃烧腔 助燃气 预热气体出口 冷气体进口 燃气进口 尾气出口 尾气进口 排气口 燃烧器 预热 热交换 燃气 燃气供气装置 本实用新型 高温助燃气 燃烧 高温尾气 取暖设备 取暖系统 燃气燃烧 燃烧效率 室外大气 燃烧炉 点燃 节约 能源 | ||
本实用新型涉及取暖设备技术领域,公开了一种燃气燃烧取暖系统,包括取暖炉和换热装置。取暖炉上设有燃气进口、助燃气进口和排气口,取暖炉内设有燃烧器和燃烧腔,燃气进口进入的燃气和助燃气进口进入的助燃气经燃烧器点燃后在燃烧腔中燃烧。换热装置上设有尾气进口、冷气体进口、尾气出口和预热气体出口,尾气进口与取暖炉的排气口连通,冷气体进口连通有助燃气供气装置,预热气体出口与取暖炉的助燃气进口连通,尾气出口与室外大气连通。经燃烧炉燃烧后的高温尾气经换热装置与助燃气热交换,对助燃气进行预热,再将燃气和预热后高温助燃气一同输入燃烧腔,以此实现燃烧效率的提升,节约能源。
技术领域
本实用新型涉及取暖设备技术领域,具体涉及一种燃气燃烧取暖系统。
背景技术
近些年,在我国经济的高速发展进程中,能源利用率低、消费结构不合理、供需矛盾加剧等问题日益突出,生态环境恶化与经济发展的矛盾加剧,在很大程度上制约了经济持续快速健康发展。其次,能源浪费现象严重,我国的能源结构以煤为主,量大、面广的工业燃煤锅炉要消耗大量的煤炭,同时也是我国主要的煤烟型污染源。
因此,很多地方政府鼓励企业对燃煤锅炉煤进行天然气改造,天然气是一种洁净、环保的优质能源,几乎不含硫、粉尘和其他有害物质,燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料,造成温室效应较低,因而能从根本上改善环境质量,减轻环境污染。但是现有的天然气取暖炉主要存在以下问题:1)对于尾气利用方面做的并不好,燃烧的尾气仍然有很多热量(温度可达250℃),都通过烟囱白白浪费,没有做到充分利用热量和余热。2)传统天然气取暖炉,采用空气自然混合燃烧,燃烧并不充分;燃烧不充分一方面造成CO中毒的安全隐患,另一方面造成能源浪费。3)传统的天然气燃烧取暖炉主要为消耗室内的大量空气,使得室内空气变浑浊而令人晕厥,产生了许多安全事故。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种燃气燃烧取暖系统,以解决现有取暖炉燃烧后的尾气未进行回收,造成能源浪费的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:燃气燃烧取暖系统,包括
取暖炉,取暖炉上设有燃气进口、助燃气进口和排气口,取暖炉内设有燃烧器和燃烧腔,燃气进口进入的燃气和助燃气进口进入的助燃气经燃烧器点燃后在燃烧腔中燃烧;以及
换热装置,换热装置上设有尾气进口、冷气体进口、尾气出口和预热气体出口,尾气进口与取暖炉的排气口连通,冷气体进口连通有助燃气供气装置,预热气体出口与取暖炉的助燃气进口连通,尾气出口与室外大气连通。
上述技术方案中,燃气从燃气进口进入燃烧腔内,助燃气从助燃气进口进入燃烧腔内,助燃气和燃气在燃烧腔内混合后经燃烧器点燃后在燃烧腔中燃烧。经燃烧炉燃烧后的高温尾气经换热装置与助燃气进行换热,对助燃气进行预热。助燃气与高温尾气进行热交换,吸收其热量,对助燃气预热;再将燃气和预热后高温助燃气一同输入燃烧腔,以此实现燃烧效率的提升,节约能源。
进一步,助燃气为空气,助燃气供气装置包括空气压缩机,使用时空气压缩机的进气口位于室外;或者助燃气供气装置包括空气泵,使用时空气泵的进气口位于室外。
相比助燃气为纯氧气,空气以获取成本低,而且空气经空气压缩机或空气泵加压后输送至燃烧腔内,一方面使得燃烧腔内的空气充足,利于燃气的充分燃烧,减少CO的产生;另一方面,预热后的空气在压力下快速的输送至燃烧炉中,减小其热量损失。将助燃气供气装置的进气口设在室外,使得取暖炉工作时不再消耗室内空气中的氧气,保证了屋内空气的清新,避免人们因吸入浑浊空气而晕厥的现象,以提高该取暖系统的安全性。
进一步,燃烧器内部设有第一气腔和第二气腔,助燃气进口与第一气腔连通,燃气进口与第二气腔连通;第一气腔的顶部设有若干助燃气出气孔,第二气腔的顶部设有若干燃气出气孔,燃气出气孔处设有喷嘴。
进入燃烧器气腔内的空气和燃气经分流后分别从助燃气出气孔和燃气出气孔排出至燃烧腔内,使空气和燃气混合更均匀,利于燃气的燃烧。
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