[实用新型]一种用于叉车外门架小组件组焊的液压模具

说明书

本实用新型公开了一种用于叉车外门架小组件组焊的液压模具，包括搭电平板、固设于搭电平板两端的连接法兰以及装在搭电平板上表面的定位夹紧机构，所述定位夹紧机构包括侧端板液压夹紧装置、侧端板定位组件、前端底板定位挡块以及折弯横梁定位组件，所述搭电平板上开设有焊接开口，所述焊接开口靠近前端底板定位挡块的一端安装有杠杆油缸，所述杠杆油缸的连杆和压板工作面位于活塞杆的两侧。本实用新型通过在搭电平板上设置液压定位夹紧装置，提升定位精度；在搭电平板上开设焊接开口，焊缝不会被遮挡，适合自动化焊接生产线使用；杠杆油缸的连杆和压板工作面布置于活塞杆两侧，避免杠杆油缸的卡死现象。

技术领域

本实用新型涉及叉车门架组焊技术领域，尤其涉及一种用于叉车外门架小组件组焊的液压模具。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛、和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车外门架是叉车的重要组成部分。

如图2所示，所述叉车外门架小组件包括侧端板11、前端底板12、折弯横梁13以及筋板14。在现有技术中，在焊接叉车门外小组件之前需要人工定位夹紧工件，由于叉车外门架小组件的部件包含异形面，需多次进行人工定位夹紧，导致定位精度低，劳动强度大，且不适用于自动化焊接生产线生产。在较为先进的现有技术中，使用杠杆油缸夹紧部件，由于所用杠杆油缸的活塞杆和压板工作面设置于活塞杆的同一侧且杠杆油缸的活塞杆收回时的力小于顶出时的力，易造成压板从压紧状态转化成放松状态时被卡死，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于叉车外门架小组件组焊的液压模具，在焊接前进行一次定位夹紧，提高了定位精度，并引入液压夹紧装置，且在搭电平板上开设有焊接开口，液压模具以及所述液压模具上设置的定位夹紧装置不会遮挡部件之间的焊缝，适合自动化焊接生产线使用，提高生产效率；将所述液压夹紧装置中杠杆油缸的连杆和压板工作面设置于活塞杆的两侧，避免杠杆油缸的压板从压紧状态转化成放松状态时的卡死现象。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于叉车外门架小组件组焊的液压模具，包括搭电平板、固设于搭电平板两端的连接法兰以及装在搭电平板上表面的定位夹紧机构，所述定位夹紧机构包括设置在搭电平板上表面的侧端板液压夹紧装置、侧端板定位组件、前端底板定位挡块以及折弯横梁定位组件；

所述搭电平板上开设有与叉车外门架小组件底面焊缝对应的焊接开口，所述侧端板定位组件设置于焊接开口两侧，所述焊接开口靠近前端底板定位挡块的一端安装有杠杆油缸，所述杠杆油缸上设有活塞杆、连杆以及具有压板工作面的压板，所述压板工作面和连杆位于活塞杆的两侧。

进一步地，所述侧端板定位组件包括一对侧定位块，所述一对侧定位块靠近焊接开口的一侧具有用于定位侧端板的定位凹槽，所述侧端板液压夹紧装置位于一对侧定位块的之间，所述一对侧定位块上固定有用于保护侧端板液压夹紧装置的侧护板。

进一步地，所述侧端板液压夹紧装置为旋转油缸。

进一步地，所述前端底板定位挡块包含第一定位挡块、第二定位挡块以及第三定位挡块，所述第一定位挡块靠近焊接开口一侧设置有用于限位前端底板端面的内六角螺栓。

进一步地，所述折弯横梁定位组件为一组定位内六角螺栓，用于限位折弯横梁。

进一步地，所述搭电平板内部设有油道，所述油道与侧端板液压夹紧装置以及杠杆油缸的缸体相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：

1. 叉车外门架小组件的部件具有异型面，通过在搭电平板上设置液压夹紧装置以及定位装置，免去人工多次定位夹紧的步骤，提升了定位精度，提高了生产效率；在搭电平板上开设与叉车外门架小组件底面焊缝对应的焊接开口，可以保证在使用机器人焊接时，模具不会对焊缝产生遮挡，适合自动化焊接生产线使用；