[实用新型]一种伸缩油缸和拖链集成机构

说明书

本实用新型涉及伸缩臂拖链领域，特别是一种伸缩油缸和拖链集成机构，通过设置第一伸缩臂和第二伸缩臂，第二伸缩臂套接在第一伸缩臂的内壁上并通过伸缩液压缸实现伸缩运动，伸缩液压缸的缸筒端部上固定有导向滑块，导向滑块的外表面与第二伸缩臂的内壁相接触；伸缩臂中间还设置有拖链机构，拖链机构一端固定在第二伸缩臂臂尾上，另一端固定在缸筒中间位置处，用这种内置的拖链和伸缩液压缸集成机构替代传统的拖链机构和伸缩液压缸，解决了在第一伸缩臂和第二伸缩臂截面差值较小时无法在臂架内部安装拖链机构的问题，并简化了拖链机构和伸缩液压缸的装配。

技术领域

本实用新型涉及伸缩臂拖链领域，特别是一种伸缩油缸和拖链集成机构。

背景技术

目前，举高消防车大多采用同步伸缩臂架结构形式，伸缩臂架伸缩动作通过双作用油缸伸缩实现，伸缩液压缸采用外置正装或者内置倒装的布置形式，同时伸缩臂上要安装有一种用于电缆及液压管输送的拖链伸缩机构，它的功能是要与臂架同步伸缩，将电缆和液压管输送到臂架最顶端。如图1所示，国内很多厂家采用两节伸缩臂的产品中常用伸缩液压缸倒装+内置拖链机构的布置方式，而臂架侧面空间有限，油管弯曲半径又很大，拖链机构5只能布置于第一和第二臂架之间；

现有常用伸缩液压缸和拖链机构5布置方式存在以下不足：伸缩液压缸和拖链机构5为各自独立装配于臂架上，伸缩液压缸采用倒装的安装形式，即伸缩液压缸活塞杆固定点与第一伸缩臂1臂架根部固定，伸缩液压缸缸筒上固定点固定于第二伸缩臂2臂尾，而拖链机构5布置于第一伸缩臂1和第二伸缩臂2之间，拖链机构5一端与第一伸缩臂1中间连接固定，另一端与第二伸缩臂2臂尾连接，拖链机构5装配时较为麻烦，若两节伸缩臂臂架截面相差较小，采用这种传统拖链结构布置方式，就无法实现在第一伸缩臂1和第二伸缩臂2之间布置拖链机构5，无法实现电缆及液压管7的输送，必须放大第一伸缩臂1臂架截面面积或者缩小第二伸缩臂2臂架截面面积才能够在伸缩臂中布置拖链机构5。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的传统拖链结构，在两节伸缩臂臂架截面相差较小时，无法实现在第一伸缩臂和第二伸缩臂中间布置拖链机构以实现电缆及液压管的输送，提供一种伸缩油缸和拖链集成机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种伸缩油缸和拖链集成机构，包括第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述第二伸缩臂套接在所述第一伸缩臂的内壁上，所述伸缩油缸和拖链集成机构还包括伸缩液压缸，所述伸缩液压缸包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆固定设置在第二伸缩臂的内壁上，所述缸筒固定设置在所述第一伸缩臂的内壁上并置于所述第二伸缩臂的内部，通过所述伸缩液压缸的动作，所述第二伸缩臂能够沿所述第一伸缩臂内壁进行伸缩运动；

所述伸缩油缸和拖链集成机构还包括导向滑块和拖链机构，所述导向滑块固定设置在所述缸筒上，用于支撑所述缸筒，所述导向滑块的外表面和所述第二伸缩臂的内壁相接触，所述拖链机构设置在所述缸筒和第一伸缩臂的固定点和所述导向滑块固定点之间，所述拖链机构一端固定在所述第二伸缩臂尾部的内壁上，另一端弯曲后固定在所述缸筒上；

其中，所述拖链机构包括多个中空的链节，多个所述链节组成的所述拖链机构中空部分用于设置电缆及液压管并进行固定和保护。