[实用新型]一种PACK电池单体信息采集装置有效
申请号: | 201920399504.3 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN209786124U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 高海刚 | 申请(专利权)人: | 湖北睿赛新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张春水;唐京桥 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采集卡 主控模块 电池组 信息采集装置 本实用新型 电池单体 电池信息 数字信号 电气系统设计 标准化生产 接线工作量 流水线作业 生产效率 电池箱 插槽 级联 组装 采集 维护 通信 环节 优化 管理 | ||
本实用新型公开了一种PACK电池单体信息采集装置,包括主控模块和插槽级联的多个从控采集卡,所述主控模块实现对多个所述从控采集卡的管理和通信,每个所述从控采集卡单独与电池组中的一个电池单体连接;所述从控采集卡,用于采集电池单体的电池信息;所述主控模块,用于将所述电池信息进行A/D转换为数字信号,并对所述数字信号进行处理。本实用新型提供的一种PACK电池单体信息采集装置,优化了电气系统设计,降低了电池箱成组过程中的人工接线工作量,实现了电池组流水线作业和标准化生产,提高了组装环节的生产效率,提高了维护和更换效率,降低了维护成本。
技术领域
本实用新型实施例涉及新能源动力电池组技术领域,尤其涉及一种PACK电池单体信息采集装置。
背景技术
PACK成组工艺是动力电池包生产的关键性步骤,其重要性也随着电动汽车市场的不断扩大而显得越来越明显。目前电池PACK行业在我国还属于新兴行业,技术、设备等还不成熟,技术人员的整体素质不高。其技术门槛较高,也令企业进入该行业面临不小的难度。
目前锂电池组是新能源动力系统的核心部件(电池PACK),通过繁杂的串、并联或混联来保证车辆运行所需要的电压和容量,其动力线、采样线束和通信线束连接工作量相当大,且因车辆长期运行很容易造成螺栓松动、导线磨损疲劳损坏而引发各种故障,同时繁杂的接线增大人工接线难度和复查工作量,且极容易发生因人工操作失误造成电气件的损坏。
因此我们需要从电气系统设计方案进行优化改进,减少线束数量和走线距离、优化组装工艺,提高生产组装效率,实现流水线作业和标准化生产。
实用新型内容
本实用新型提供一种PACK电池单体信息采集装置,以解决现有技术的不足。
为实现上述目的,本实用新型提供以下的技术方案:
一种PACK电池单体信息采集装置,包括主控模块和插槽级联的多个从控采集卡,所述主控模块实现对多个所述从控采集卡的管理和通信,每个所述从控采集卡单独与电池组中的一个电池单体连接;
所述从控采集卡,用于采集电池单体的电池信息;
所述主控模块,用于将所述电池信息进行A/D转换为数字信号,并对所述数字信号进行处理。
进一步地,所述PACK电池单体信息采集装置中,所述电池信息包括电池单体的电压信息和温度信息。
进一步地,所述PACK电池单体信息采集装置中,所述主控模块从系统总电压取电转换后向所述从控采集卡供电。
进一步地,所述PACK电池单体信息采集装置中,所述从控采集卡通过螺丝锁附于所述电池单体的正负极导电片上。
进一步地,所述PACK电池单体信息采集装置中,所述电池组由多个所述电池单体根据串联或并联的要求排列组成,并采用卡模结构限制和固定所述电池单体的位置。
进一步地,所述PACK电池单体信息采集装置中,所述主控模块设置在箱体内,所述箱体上设置有多个接插件,所述主控模块通过所述接插件与所述从控模块连接;
所述箱体的接缝处填充有防水胶,所述接插件内设置有防水胶垫。
进一步地,所述PACK电池单体信息采集装置中,所述箱体包括上箱体和下箱体,各个所述接插件设置在所述下箱体上;
所述上箱体和所述下箱体通过凹凸配合体上下密封,所述凹凸配合体内设置有防水胶圈。
进一步地,所述PACK电池单体信息采集装置中,所述凹凸配合体包括设置在所述上箱体底部的凹槽,以及设置在所述下箱体顶部的凸台,所述防水胶圈设置在所述凹槽的内侧壁上。
进一步地,所述PACK电池单体信息采集装置,还包括用于显示所述处理结果的显示器;
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