[实用新型]一种汽车底盘挡尘护板

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车底盘挡尘护板，包括板体，所述板体的侧壁倾斜开设有多个均匀分布的条形通孔，所述板体的左侧竖直设有挡板，所述挡板的右侧竖直开设有多个均匀分布的通槽，多个所述通槽与板体之间共同形成散热通道，所述挡板的上下两端均固定连接有两个对称分布的套筒，所述板体的上下两端均开设有两个通孔，所述通孔和套筒之间共同活动套接有螺栓，所述板体的右侧固定连接有多个挡块，多个所述挡块呈阶梯型分布。本实用新型，能够有效的防止汽车行驶时泥土飞溅在发动机上，而且护板安装后空气流动性好，有利于发动机机舱内降温，而且护板安装后不易与车身之间产生机械振动噪声。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车底盘挡尘护板。

背景技术

发动机护板是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。在安装时了，首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转，并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除，避免出现危险。

现有技术中，汽车的底盘护板，虽然能够起到一定程度的挡尘作用，但是在使用时由于护板的结构过于简答，使得机舱内空气流动性差，不利于汽车工作时机舱内降温，而且硬质的挡板在行驶时会与汽车底盘形成机械振动，产生噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中护板的结构过于简答，使得机舱内空气流动性差，不利于汽车工作时机舱内降温，而且硬质的挡板在行驶时会与汽车底盘形成机械振动，产生噪声的问题，而提出的一种汽车底盘挡尘护板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车底盘挡尘护板，包括板体，所述板体的侧壁倾斜开设有多个均匀分布的条形通孔，所述板体的左侧竖直设有挡板，所述挡板的右侧竖直开设有多个均匀分布的通槽，多个所述通槽与板体之间共同形成散热通道，所述挡板的上下两端均固定连接有两个对称分布的套筒，所述板体的上下两端均开设有两个通孔，所述通孔和套筒之间共同活动套接有螺栓，所述板体的右侧固定连接有多个挡块，多个所述挡块呈阶梯型分布。

优选的，所述挡块远离板体的一端开设有卡槽，所述卡槽的一侧固定连接有橡胶块，所述卡槽内与橡胶块相对的一侧固定连接有卡块，所述橡胶块与卡块相对的一端开设有限位槽，所述限位槽与卡块相配合。

优选的，所述挡板的右侧上下两端均固定连接有定位块，所述板体的左侧上下两端均开设有定位槽，所述定位槽与定位块相配合。

优选的，所述挡板的上端固定连接有导流板，且导流板为倾斜设置。

优选的，所述套筒远离挡板的一侧固定连接有限位块，且限位块的一侧与板体接触连接。

优选的，所述挡块的材质为橡胶，所述板体和挡板的材质均为铝合金。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车底盘挡尘护板，具备以下有益效果：

1、该汽车底盘挡尘护板，通过设置在板体上的条形通孔和挡板上的通槽，将挡板与板体固定在汽车上时，条形通孔和通槽之间形成散热通道，当汽车行驶时，导流板使得通槽内的空气快速流动，进而使得散热通道内空气快速流动，此时散热通道内的空气流速大压强较小，条形通孔内的空气流速小压强较大，进而能够使得发动机机舱内的空气流动，有利于发动机机舱内降温，而且能够有效的防止汽车行驶时泥土飞溅在发动机上，避免了泥土影响发动机自然散热。