[实用新型]一种汽车前端框架结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前端框架结构，前端框架包括上横梁、下横梁、左立柱、右立柱、前保横梁左安装板和前保横梁右安装板，上横梁、右立柱、下横梁、左立柱首尾连接构成四边形框架结构，前保横梁左安装板设置于左立柱的侧部，前保横梁右安装板设置于右立柱的侧部，上横梁、下横梁、左立柱、右立柱、前保横梁左安装板和前保横梁右安装板为一体注塑成型结构。前端框架为增强塑料一体件，优选前端框架采用玻纤增强PP材料。用增强塑料一体件代替钢板焊接总成件，降低零件数量、减轻重量，提高了前端框架的整体刚度及各零件间的匹配精度，模具检具等固定投入成本，在满足性能目标的基础上降低了重量，有利于满足轻量化和节能减排的设计要求。

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种汽车前端框架结构。

背景技术

目前，汽车技术发展迅速，新技术和新材料不断的应用到整车设计中，从而设计出更安全、更环保、更舒适、功能更丰富的汽车。作为车身结构设计，在满足成本目标的前提下追求更高的车身性能和更轻的车身结构是车身结构设计的核心目标。

车身前端结构的功能主要有：为前舱盖锁提供符合要求的固定点；为前保提供一定精度要求的安装点；为散热器和冷凝器(即冷却系统)提供安装结构。所以要求前端结构需要具有一定的刚度、强度、和精度。以满足整车性能和车身匹配要求。

随着节能减排的更高要求，轻量化是设计过程中考虑的一个重要指标。但是现有的汽车前端均为钢板焊接件，零件数量多，制造工艺复杂，模具检具等固定投入成本高，而且不能满足轻量化的设计要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便，可满足轻量化设计要求的汽车前端框架结构，该汽车前端框架为一体注塑成型结构，用增强塑料一体件代替钢板焊接总成件，降低零件数量、减轻重量，提高整体刚度和精度，在满足性能目标的基础上降低了重量，有利于满足轻量化和节能减排的设计要求。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车前端框架结构，其特征在于：所述前端框架包括上横梁、下横梁、左立柱、右立柱、前保横梁左安装板和前保横梁右安装板，上横梁、右立柱、下横梁、左立柱首尾连接构成四边形框架结构，前保横梁左安装板设置于左立柱的侧部，前保横梁右安装板设置于右立柱的侧部，上横梁、下横梁、左立柱、右立柱、前保横梁左安装板和前保横梁右安装板为一体注塑成型结构。

进一步的，所述前端框架为增强塑料一体件，前端框架采用玻纤增强PP材料。

进一步的，所述前端框架还包括加强板Ⅰ和加强板Ⅱ，加强板Ⅰ的一端连接在上横梁上，加强板Ⅰ的另一端连接在左立柱上，加强板Ⅱ的一端连接在上横梁上，加强板Ⅱ的另一端连接在右立柱上，加强板Ⅰ和加强板Ⅱ构成“八”字型加强结构。

进一步的，所述前保横梁左安装板和前保横梁右安装板上均设有安装孔Ⅰ，前保横梁和前端框架共用安装孔Ⅰ通过紧固件一起连接在车身纵梁上。

进一步的，冷却系统安装在由上横梁、下横梁、左立柱和右立柱组成的框架内，冷却系统一侧与加强板Ⅰ和加强板Ⅱ构成的“八”字型加强结构贴合。

进一步的，所述上横梁上设有用于固定冷却系统的安装支架，安装支架通过紧固件固定连接在上横梁上，冷却系统连接在安装支架上。

进一步的，所述前端框架上设有前大灯安装点、高低音喇叭安装点、前保安装点、发盖锁安装点、缓冲块安装点、快慢充安装支架安装点、格栅上盖板安装点，前大灯、高低音喇叭、前保、发盖锁、缓冲块、快慢充安装支架和冷却系统集成安装在前端框架上构成前端模块。

进一步的，所述安装支架为L型结构，安装支架上设有加强筋。

进一步的，所述左立柱、右立柱、加强板Ⅰ和加强板Ⅱ上均设有X型或V型网格状加强筋。