[实用新型]前防撞梁总成

说明书

本实用新型公开了一种前防撞梁总成，包括防撞梁，所述防撞梁至少一端连接有向后延伸的吸能块，所述吸能块前端面固定连接于防撞梁的后侧面，所述吸能块上有多个构成蜂窝状的溃缩孔，所述溃缩孔的轴线方向垂直于前后方向，所述吸能块前端面有向前延伸形成的定位板，所述定位板盖于防撞梁端部，所述定位板内侧有向外凸起的支撑凸块，所述支撑凸块从防撞梁端部延伸至其内腔中；本实用新型吸能块采用蜂窝结构，其结构简单，易于铸造，强度高，吸能效果好，可在碰撞时减小车身变形，提高防撞梁总成的整体强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前防撞梁总成。

背景技术

前防撞梁是用来在车辆在受到碰撞时吸收碰撞能量的一种结构，目前其结构主要由主梁与吸能盒组成，主梁与吸能盒都可以在碰撞中吸收能量，减小冲击，保护乘员安全；传统的吸能盒为方形盒结构，其结构相对复杂，对汽车碰撞能量的吸收效果一般，影响车身碰撞安全。

因此需要一种结构简单、强度高、吸能效果好的前防撞梁总成。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种前防撞梁总成，结构简单、强度高、吸能效果好。

本实用新型的前防撞梁总成，包括防撞梁，所述防撞梁至少一端连接有向后延伸的吸能块，所述吸能块前端面固定连接于防撞梁的后侧面，所述吸能块上有多个构成蜂窝状的溃缩孔，所述溃缩孔的轴线方向垂直于前后方向，所述吸能块前端面有向前延伸形成的定位板，所述定位板盖于防撞梁端部，所述定位板内侧有向外凸起的支撑凸块，所述支撑凸块从防撞梁端部延伸至其内腔中。

进一步，所述防撞梁上连接有加强件，所述加强件一连接面固定连接于防撞梁前侧面另一连接面固定连接于定位板外侧面。

进一步，所述吸能块中部有一截面呈菱形的溃缩引导孔，所述溃缩引导孔的一对角线沿前后方向延伸。

进一步，所述防撞梁包括梁体以及套于梁体端部套的加强套，所述吸能块前端面固定连接于加强套的后侧面。

进一步，所述梁体、加强套以及吸能块通过螺栓贯穿于三者上形成固定连接。

进一步，所述梁体端部位于与其配套的加强套外端部内侧，使得二者端部之间具有用于容纳支撑凸块的安装腔，所述支撑凸块从加强套外端部向内延伸至安装腔并抵在梁体端部。

进一步，所述加强套内侧边沿处沿内侧面水平向外延伸形成加强筋。

进一步，所述加强套和/或梁体上开有与车架连接的连接孔以及减重孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型吸能块对防撞梁形成约90°的包围角，提高吸能块与防撞梁之间的连接可靠性，通过定位板与防撞梁端部的配合方便吸能块与防撞梁之间的安装定位；防撞梁对支撑凸块的前后方向具有支撑作用，保证在前后方向吸能块与防撞梁的位置精度，在吸能块受到冲击力时，可限制吸能块在前后方向的位移，防止吸能块在前后方向相对防撞梁位移过大导致与防撞梁连接失效，使得吸能块始终连接于防撞梁上对其形成缓冲吸能，提高了吸能块的使用可靠性；吸能块采用蜂窝结构，其结构简单，易于铸造，强度高，吸能效果好，可在碰撞时减小车身变形，提高防撞梁总成的整体强度，蜂窝状结构的吸能块采用铝合金材质即可满足其强度性能以及吸能效果，在保证强度和吸能效果的前提下，可减轻车身重量，达到车身轻量化的目的；

本实用新型通过加强件对吸能块与防撞梁在左、右方向的连接形成加强，使得吸能块与防撞梁连接牢靠，通过加强件对吸能块的支撑，避免吸能块受冲击力时在左右方向向外偏移，可减小吸能块与防撞梁连接处在左右方向的剪切力，尤其适用螺栓连接时，可减小螺栓承受的剪切力，降低其受剪切断裂的风险；加强件提高了二者的连接强度，并对防撞梁以及吸能块形成整体加强，提高防撞梁总成的整体强度和抗扭刚度；

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。