[实用新型]一种地下车库用升降停车位有效
| 申请号: | 201920395601.5 | 申请日: | 2019-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN209990215U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
| 发明(设计)人: | 周迪军;张晖 | 申请(专利权)人: | 山东中正创佳建筑设计咨询有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250000 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降停车位 升降控制装置 本实用新型 伸缩杆 载车板 辅助支撑板 地下车库 支撑机构 主支撑板 加强杆 槽钢 车辆移动 活动连接 一端连接 支撑杆 横杆 车板 车库 耳板 转轴 底座 轴承 建造 | ||
1.一种地下车库用升降停车位,包括支撑机构(1)和载车板(2),其特征在于:所述支撑机构(1)包括底座(101)、支撑杆(102)、横杆(103)和加强杆(104),所述支撑杆(102)的底部与底座(101)的顶部焊接,所述横杆(103)的底部与支撑杆(102)的顶部焊接,所述加强杆(104)位于右侧的前后两根支撑杆(102)之间,所述加强杆(104)的两端分别与前后两根支撑杆(102)焊接,所述加强杆(104)的中间位置设置有升降控制装置(3),所述升降控制装置(3)的一端连接有伸缩杆(4),所述伸缩杆(4)的另一端与载车板(2)活动连接;
所述载车板(2)包括主支撑板(201)和辅助支撑板(202),所述辅助支撑板(202)位于主支撑板(201)的一侧,所述主支撑板(201)的前后两个端面均焊接有耳板(5),所述主支撑板(201)的底部设置有转轴(6),所述转轴(6)的两端贯穿前后两根横杆(103)并与耳板(5)转动连接,所述主支撑板(201)的底部靠近的一侧设置有圆槽钢杆(7),所述圆槽钢杆(7)内固定连接有轴承(8),所述轴承(8)的表面与伸缩杆(4)的一端转动连接,所述主支撑板(201)的顶部设置有防护板(9),所述防护板(9)包括尾板(91)、侧板(92)和限位带(93),所述尾板(91)设置在主支撑板(201)的顶部的一侧,所述尾板(91)的底部与主支撑板(201)的顶部焊接,所述侧板(92)设置在主支撑板(201)的顶部的前后两端,所述侧板(92)的底部与主支撑板(201)的顶部焊接,所述侧板(92)的一端与尾板(91)的一侧连接,所述限位带(93)设置在主支撑板(201)的中间位置。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位,其特征在于:所述尾板(91)包括钢板(911)和缓冲板(912),所述缓冲板(912)与侧板(92)连接。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位,其特征在于:所述横杆(103)的长度为主支撑板(201)的长度的二分之一,所述主支撑板(201)的宽度大于前后两根横杆(103)之间的距离。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位,其特征在于:所述支撑杆(102)的高度为二点五米。
5.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位,其特征在于:所述主支撑板(201)的长度为三米,所述辅助支撑板(202)的长度为一点五米。
6.根据权利要求1所述的一种地下车库用升降停车位,其特征在于:所述主支撑板(201)的宽度为二点二米,所述前后两根支撑杆(102)之间的距离为两米。
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