[实用新型]一种预推工装

说明书

本实用新型提供一种预推工装，其特征在于，包括推刀1、压料板2及胎模3，所述推刀1包括至少两个推刀，所述压料板2位于所述胎模3上方，所述压料板2的一侧设置有所述推刀1。该预推工装可减少外板的翻边角度，解决现有的预推工装中存在外板回弹、影响外板轮廓尺寸的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种车身外覆盖件模具，特别是涉及一种预推工装。

背景技术

车身外板(例如但不限于车门、发动机罩及后举升门)在加工过程中，会涉及将内板扣合进外板的作业。为保证扣合过程的顺利进行应确保内板与外板翻边过程中无干涉，即在扣合作业中外板和内板不会同时占有同一位置而发生冲突。为满足工艺条件，在第一道翻边工序中可将外板翻边角度做大，然后按次序进行扣合工序和包边工序，但在包边工序中包边模具允许最大的翻边角度仅为102度，因此为同时满足扣合工序和包边工序对外板翻边角度的工艺要求，需要在扣合与包边工序之间设置预推工装，减少外板的翻边角度。现有的预推工装中存在外板回弹、影响外板轮廓尺寸的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种预推工装，用于解决现有预推工装中存在的外板过度变形、影响外板轮廓尺寸问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种预推工装，包括推刀、压料板及胎模，所述推刀包括至少两个推刀，所述压料板位于所述胎模上方，所述压料板的一侧设置有所述推刀。

进一步的，推刀至少包括一级推刀和末级推刀。

进一步的，所述末级推刀下表面的高度高于所述压料板上表面的高度。

进一步的，所述一级推刀倾斜工作面一端设置有内陷缺口。

进一步的，所述缺口贯穿所述一级推刀，所述缺口在所述一级推刀两侧壁形成的轮廓线呈弧线状。

进一步的，所述缺口贯穿所述一级推刀，所述缺口在所述一级推刀两侧壁形成的轮廓线呈直线状。

进一步的，所述缺口贯穿方向的朝向与所述两侧壁垂直。

如上，本实用新型的一种预推工装，由于采用多级推刀，当各级推刀同时运动并将外板推至预设角度后，除末级推刀之外的各级推刀保持不动，末级推刀可继续前进并将外板向前推至预设过度变形角度，且该预设过度变形角度小于现有技术中仅有一个推刀时的过度变形角度，减少了后道包边工序中的干涉风险。当末级推刀下表面的高度高于压料板上表面的高度时，可进一步强化外板预推翻边过程中的抗回弹效果，减小所需的过度变形角度。当一级推刀倾斜工作面一端设置有内陷缺口时，一级推刀在前推过程中倾斜工作面根部不会与外板翻边根部接触，从而避免推刀在预推作业中损伤外板的零件轮廓及尺寸精度。

附图说明

图1显示为现有技术的预推工装的示意图。

图2显示为本实用新型的预推工装的示意图。

元件标号说明

1 推刀

11 一级推刀

111 根部

112 缺口

113 侧壁

12 末级推刀

2 压料板

21 纵向工作面

3 胎模

4 外板

41 外板翻边根部