[实用新型]一种车载破窗器

说明书

本实用新型设计破窗器技术领域，具体设计一种车载破窗器，该车载破窗器包括外壳、设于外壳的破窗部以及充电部，所述破窗部包括顶针、滑盖、限位凸块、第一弹性部以及第二弹性部，所述外壳设有滑槽，所述滑盖于滑槽内滑动，所述限位凸块用于限定滑盖于外壳内的滑动范围。本实用新型的车载破窗器在具备可靠的破窗功能的同时，配备了车充的功能，以满足车载破窗器更多的需求。

技术领域

本实用新型设计破窗器技术领域，具体设计一种车载破窗器。

背景技术

目前国内破窗器领域产品主要分布在公共汽车交通工具，并且产品以固定车窗玻璃上为主要方式，在私家车及警用破窗器领域破窗器存在非自动化、破窗效率低等问题，虽然目前市面上出现了很多自动破窗器，但这类破窗器存在长久未使用电源容易发生老化等问题，导致需要使用时破窗动力不足、无法启动等问题；另外，目前的破窗器功能单一，无法满足更多的需求。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种车载破窗器，该破窗器在具备可靠的破窗功能的同时，配备了车充的功能，以满足车载破窗器更多的需求。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车载破窗器，包括外壳、设于外壳的破窗部以及充电部，所述破窗部包括顶针、滑盖、限位凸块、第一弹性部以及第二弹性部，所述外壳设有滑槽，所述滑盖于滑槽内滑动，所述限位凸块用于限定滑盖于外壳内的滑动范围；所述滑盖设有侧开口，所述顶针的尖端朝侧开口的方向倾斜设置，所述顶针靠近尖端的位置设有卡盘，所述卡盘的一端面抵压于侧开口，所述第一弹性部的一端抵压于卡盘的另一端面，所述第一弹性部的另一端连接于外壳的内侧壁；所述滑盖的一端设有供顶针穿过的通孔，所述第二弹性部的一端抵压于滑盖的另一端，所述第二弹性部的另一端连接于外壳的内侧壁；所述外壳靠近侧开口的内侧壁还设有斜台，当滑盖往外壳内侧滑动时，第一弹性部被压缩，斜台用于将卡盘从侧开口处挤出，顶针的尖端在第一弹性部的作用下从通孔穿出；所述充电部包括端子、充电接口以及设于外壳内的控制板，所述充电接口均设于外壳，所述端子分别设于外壳和滑盖，所述端子以及充电接口均与控制板电气连接。

其中，所述车载破窗器还包括设于外壳内的空气净化模块，所述空气净化模块与控制板电气连接；所述外壳靠近空气净化模块处还设有若干气孔。

其中，所述限位凸块设于滑盖远离通孔的一端。

其中，所述斜台设于外壳远离顶针的尖端处的内侧壁。

其中，所述端子包括正极端子和负极端子，所述正极端子设于滑盖靠近通孔的一端，所述负极端子设于外壳的外侧壁。

其中，所述卡盘的一端面的面积比卡盘的另一端面的面积小，卡盘的侧面为斜面。

其中，所述充电接口包括若干USB接口。

其中，所述外壳还设有用于切断安全带的刀片。

本实用新型的有益效果：

同时具备破窗和车充的功能：本实用新型的一种车载破窗器，在破窗器的内部装配了破窗部，使用者可通过破窗部对车窗进行撞破；同时，破窗器在没有进行破窗的时候还可以作为车载充电器，将该破窗器插入汽车的点烟器即可实现车载充电器的功能，增加了本实用新型的车载破窗器的功能。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的另一立体结构示意图。

图3为本实用新型的剖视图。