[实用新型]一种内镶式汽车前围有效
申请号: | 201920393169.6 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN210191407U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 张传忠;冯华;赵雷;周署玲;潘兴志;方乌糖 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙汽车车身有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B62D25/08 |
代理公司: | 泉州劲翔专利事务所(普通合伙) 35216 | 代理人: | 许珠珍 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内镶式 汽车 | ||
一种内镶式汽车前围,其结构包括横梁、前围外板,横梁固定支撑在前围外板内侧的上部,其特征在于:横梁内侧中间下部固定有形变定型机构,前围外板下端中部固定有前围下板,前围下板的两端和前围外板之间嵌扣有灯罩板,横梁内侧设有对横梁形变进行维持的结构,有助于提高工作人员的便利性,同时防止因维持不当而造成横梁与各个零件连接产生间隙,从而对汽车的牢固性造成影响。
技术领域
本实用新型是一种内镶式汽车前围,属于汽车加强结构技术领域。
背景技术
随着汽车的日益普及,汽车的行车安全愈加重视,在被动安全过程中,乘员舱作为安全防护的主体,必须首要保证乘客的安全,车身前围板作为保护驾驶舱内人员的屏障,必须保证足够的强度,防止碰撞过程中发生的前围后移,甚至侵入驾驶舱所造成的人员伤害,车身前围板的作用还可减低汽车行驶时所产生的逆向气流,增加汽车的下压力,使汽车行驶时更加平稳,减少耗油量,并可通过外观改善显示独立意识,现有的内镶式汽车前围在进行整车组装时,为保证汽车的牢固性,零件与零件之间要充分配合连接,难免出现某些零件需要根据安装工作而进行形变,汽车前围上的横梁在与驾驶舱外的零件进行固定连接时,横梁需要进行微微的弯曲形变,使得与驾驶舱外的零件充分配合连接,形变过程中,需要工作人员进行维持横梁的形变,较为不便同时容易因维持不当而造成横梁与各个零件连接产生间隙,对汽车的牢固性造成影响。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种内镶式汽车前围,以解决现有的内镶式汽车前围在进行整车组装时,为保证汽车的牢固性,零件与零件之间要充分配合连接,难免出现某些零件需要根据安装工作而进行形变,汽车前围上的横梁在与驾驶舱外的零件进行固定连接时,横梁需要进行微微的弯曲形变,使得与驾驶舱外的零件充分配合连接,形变过程中,需要工作人员进行维持横梁的形变,较为不便同时容易因维持不当而造成横梁与各个零件连接产生间隙,对汽车的牢固性造成影响的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种内镶式汽车前围,其结构包括横梁、前围外板,所述横梁固定支撑在前围外板内侧的上部,所述横梁内侧中间下部固定有形变定型机构,所述前围外板下端中部固定有前围下板,所述前围下板的两端和前围外板之间嵌扣有灯罩板,所述形变定型机构包括衔接固定块、形变定型架、螺杆、作用螺帽、内螺纹定位槽,所述形变定型架下端左右对称固定有衔接固定块,所述螺杆贯穿于形变定型架中心并且通过转动的方式相连接,所述螺杆与内螺纹定位槽采用螺纹连接,所述螺杆上端设有作用螺帽并且为一体化结构。
进一步地,所述前围外板内侧的中部左右对称固定有连接件,所述连接件为拱形凸起结构,所述连接件的凸起部位与横梁固定焊接。
进一步地,所述前围外板的左右两侧均搭接有边板。
进一步地,所述衔接固定块固定安装于横梁内部。
进一步地,所述内螺纹定位槽与前围外板为一体化结构。
进一步地,所述形变定型机构不影响汽车组装工作。
本实用新型的有益效果是:在对汽车前围进行组装的过程中,前围外板上的横梁与驾驶舱外的零件进行连接,工作人员通过观察横梁与驾驶舱外的零件的连接配合程度对横梁产生作用力,使得横梁进行微微弯曲形变,之后工作人员通过器械转动作用螺帽,使得作用螺帽带动一体化结构的螺杆旋进内螺纹定位槽,在旋进的过程中,作用螺帽对形变定型架产生压力,使得形变定型架进行形变,形变定型架的下端对横梁的弯曲面产生一个相对的作用力,对横梁的形变起到维持作用,工作人员可根据横梁的形变程度进行调节螺杆对内螺纹定位槽的旋进程度,横梁内侧设有对横梁形变进行维持的结构,有助于提高工作人员的便利性,同时防止因维持不当而造成横梁与各个零件连接产生间隙,从而对汽车的牢固性造成影响。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
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