[实用新型]一种汽轮机高压缸冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机高压缸冷却装置，包括机体，所述机体的内部固定连接有缸体，所述机体的顶部固定连接有配件箱，所述配件箱内腔底部的右侧固定连接有制冷箱，所述制冷箱的内腔设置有制冷装置，所述制冷箱内腔的底部分别固定连接有处理器和继电器，所述处理器位于继电器的左侧。本实用新型通过配件箱、制冷箱、制冷装置、处理器、继电器、散热装置和冷却机构的设置，达到了快速降温冷却的效果，同时解决了在汽轮机组停机后，由于高压缸下半部设有抽汽口，所以高压缸下半部的冷却速度要大于高压缸上半部的冷却速度，故此高压缸上下半部产生温差，温差的产生会降低高压缸使用寿命的问题，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机养护技术领域，具体为一种汽轮机高压缸冷却装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

在汽轮机组停机后，由于高压缸下半部设有抽汽口，所以高压缸下半部的冷却速度要大于高压缸上半部的冷却速度，故此高压缸上下半部产生温差，温差的产生会降低高压缸的使用寿命，为此我们发明了一种汽轮机高压缸冷却装置来解决温差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机高压缸冷却装置，具备快速降温冷却的优点，解决了在汽轮机组停机后，由于高压缸下半部设有抽汽口，所以高压缸下半部的冷却速度要大于高压缸上半部的冷却速度，故此高压缸上下半部产生温差，温差的产生会降低高压缸使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机高压缸冷却装置，包括机体，所述机体的内部固定连接有缸体，所述机体的顶部固定连接有配件箱，所述配件箱内腔底部的右侧固定连接有制冷箱，所述制冷箱的内腔设置有制冷装置，所述制冷箱内腔的底部分别固定连接有处理器和继电器，所述处理器位于继电器的左侧，所述配件箱内腔的顶部设置有散热装置，所述缸体的顶部设置有冷却机构，所述冷却机构包括冷却箱，所述冷却箱内腔的顶部固定连接有喷淋管，所述喷淋管的左侧连通有进液管，所述进液管远离喷淋管的一端依次贯穿冷却箱、机体和配件箱并延伸至配件箱的内腔连通有水泵，所述水泵的右侧通过导管与制冷箱的左侧连通，所述冷却箱内腔的右侧固定连接有温度传感器，所述冷却箱右侧的底部连通有回流管，所述回流管远离冷却箱的一端依次贯穿机体和配件箱并延伸至配件箱的内腔与制冷箱的右侧连通。

优选的，所述制冷装置包括导热板，所述导热板的两侧均与制冷箱的内壁焊接，所述制冷箱的内腔且位于导热板的上方填充有冷却液，所述导热板的底部固定连接有制冷器。

优选的，所述散热装置包括风机，所述风机的底部与制冷箱的顶部固定连接，所述风机的左侧连通有进风管，所述进风管远离风机的一端与制冷箱左侧的底部连通，所述风机的右侧通过导管贯穿配件箱并延伸至配件箱的外部连通有防尘罩。

优选的，所述冷却箱的两侧均设置有固定组件，所述固定组件包括固定板，所述固定板的数量为两个且分部在冷却箱的两侧，所述固定板的外侧设置有螺栓，且螺栓的内侧依次贯穿固定板和冷却箱并延伸至冷却箱的内腔与冷却箱的内壁螺纹连接，所述固定板的底部焊接有承载板，所述承载板的内侧焊接有安装板，所述安装板的内侧与缸体的表面粘接。

优选的，所述缸体的顶部贯穿冷却箱并延伸至冷却箱的内腔，所述冷却箱与缸体的连接处设置有密封垫。

优选的，所述处理器的输出端与继电器的输入端为单向电连接，所述继电器的输出端与制冷器、风机和水泵的输入端均为单向电连接，所述处理器的输入端与温度传感器和外置电源的输出端均为单向电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：