[实用新型]一种可收放的机载登机梯有效
申请号: | 201920391374.9 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN209700910U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 蔡永明;靳诚忠;田智亮 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C1/24 | 分类号: | B64C1/24 |
代理公司: | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王子溟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 登机 登机梯 作动器 结构设计技术 相邻单元 可收放 机身 连机 收放 申请 | ||
本申请属于登机梯结构设计技术领域,具体涉及一种可收放的机载登机梯,包括多个登机单元、四根连机杆以及作动器,其中,作动器连接于机身,其可带动第一个登机单元的登机杆运动,使该登机杆靠近或远离机体,从而使各个登机单元中的第一根连杆与第二根连杆间的角度、第三根连杆与第四根连杆间的角度同步缩小或增大,使得机载登机梯各相邻单元中登机杆彼此靠近或远离,以此实现机载登机梯的收放。
技术领域
本申请属于登机梯结构设计技术领域,具体涉及一种可收放的机载登机梯。
背景技术
当前,飞机上承载人员上下飞机多采用地面登机梯,该种登机梯存在以下缺点:
1)、占用较大空间,不便于使用、存放及携带;
2)、使用严重受地面条件的限制;
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本申请的目的是提供一种可收放的机载登机梯,以克服或减轻上述至少一方面的缺陷。
本申请的技术方案是:
一种可收放的机载登机梯,包括:
N个登机单元,每个登机单元包括:
登机杆;
四根连杆,每根连杆的一端为主动端,另一端为从动端;第一根连杆及第二根连杆均与登机杆的一端铰接;第三根连杆及第四根连杆均与登机杆的另一端铰接;四根连杆均能够绕登机杆转动;其中,
第M个登机单元的第一根连杆的从动端与第M+1个登机单元的第一根连杆的主动端铰接,第M个登机单元的第一根连杆的主动端与第M-1个登机单元的第一根连杆的从动端铰接;
第M个登机单元的第二根连杆的从动端与第M+1个登机单元的第二根连杆的主动端铰接,第M个登机单元的第二根连杆的主动端与第M-1个登机单元的第二根连杆的从动端铰接;
第M个登机单元的第三根连杆的从动端与第M+1个登机单元的第三根连杆的主动端铰接,第M个登机单元的第三根连杆的主动端与第M-1个登机单元的第三根连杆的从动端铰接;
第M个登机单元的第四根连杆的从动端与第M+1个登机单元的第四根连杆的主动端铰接,第M个登机单元的第四根连杆的主动端与第M-1个登机单元的第四根连杆的从动端铰接;
其中,2≦N,2≦M≦N-1;
机载登机梯还包括有四根连机杆,各个连机杆的一端用以铰接至机体;其中,
第一根连机杆的另一端与第一个登机单元的第一根连杆的主动端铰接;
第二根连机杆的另一端与第一个登机单元的第二根连杆的主动端铰接;
第三根连机杆的另一端与第一个登机单元的第三根连杆的主动端铰接;
第四根连机杆的另一端与第一个登机单元的第四根连杆的主动端铰接;
机载登机梯还包括有作动器,作动器与第一个登机单元的第一根连杆连接,且用以连接至机体,以带动第一个登机单元的第一根连杆靠近或远离机体。
根据本申请的至少一个实施例,每个登机单元中,
四根连杆径向均具有通孔;
登机杆贯穿四根连杆的通孔设置;
登机杆上依次设置有第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓以及固定凸出;其中,
第三螺栓与固定凸出位于登机杆的一端,且第三根连杆及第四根连杆位于第三螺栓与固定凸出之间;
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