[实用新型]一种桥壳试验设备有效
申请号: | 201920390201.5 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN209707277U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 夏波;王海峰;姚亮;李传英;刘大伟;张福德;宋立军;位坤;李超;王明堂;苗永胜;迟民;刁玉臣;魏金宝;张学先 | 申请(专利权)人: | 青岛华瑞汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | G01N3/20 | 分类号: | G01N3/20;G01N3/04 |
代理公司: | 11340 北京天奇智新知识产权代理有限公司 | 代理人: | 贾文健<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥壳 夹具 本实用新型 液压缸 轴承座 夹持 丝杠 丝母 调整位置 试验设备 同步移动 横梁 底座 电机 | ||
本实用新型涉及一种桥壳试验设备,其特征在于,包括:机架、夹持总成、第一丝杠、第二丝杠、电机、横梁、液压缸、第一轴承座、第一丝母、第二轴承座和第二丝母。本实用新型通过两侧的卡盘可以适应不同直径的桥壳,通过可以同步移动的底座可以适应不同长度的桥壳,同时两个液压缸也可以调整位置,从而不需要单独的夹具对桥壳进行夹持,不需要更换夹具。
技术领域
本实用新型涉及一种桥壳试验设备。
背景技术
汽车及电动车的焊接桥壳,按照《QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法》和《QC/T53-1999汽车驱动桥台架试验评价指标》要求,桥壳垂直弯曲静强度和垂直弯曲刚性是必须试验检测的指标,但由于桥壳的种类太过繁多,每种桥壳需要相应的夹具才能再试验台上进行试验,这就造成了试验台需要多套夹具,造成了成本的上升和更换夹具的不便。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种桥壳试验设备,解决了现有的桥壳试验台需要多套夹具的问题。
一种桥壳试验设备,其特征在于,包括:机架、夹持总成、第一丝杠、第二丝杠、电机、横梁、液压缸、第一轴承座、第一丝母、第二轴承座和第二丝母,
所述夹持总成包括卡盘、支架、底座、滑杆和滑套,所述机架形成有安装槽,所述底座与机架滑动连接,所述底座上方与支架固接,所述支架与卡盘的卡爪固接,所述底座下方与滑杆固接,所述滑杆与滑套滑动连接,
所述电机安装在安装槽内部,所述第一丝杠与第二丝杠固接,所述第一丝杠通过第一轴承座内的轴承与安装槽转动连接,所述第二丝杠通过第二轴承座内的轴承与安装槽转动连接,所述电机驱动第一丝杠和第二丝杠转动,所述第一丝杠与第一丝母连接并驱动第一丝母移动,所述第二丝杠与第二丝母连接并驱动第二丝母移动,
一个夹持总成的滑套与第一丝母固接,另一个夹持总成的滑套与第二丝母固接,
所述机架上方与与横梁固接,所述液压缸与横梁连接。
优选的,所述滑杆为截面为矩形的柱体,所述滑套形成有截面为矩形的孔,所述滑杆与滑套的孔相适配。
优选的,还包括夹块和螺栓,所述液压缸上方与夹块固接,所述夹块与横梁滑动连接,所述螺栓穿过夹块并与夹块螺纹连接。
优选的,所述机架安装有液压泵,所述液压泵通过管道与液压缸连接。
本实用新型具有如下优点:通过两侧的卡盘可以适应不同直径的桥壳,通过可以同步移动的底座可以适应不同长度的桥壳,同时两个液压缸也可以调整位置,从而不需要单独的夹具对桥壳进行夹持,不需要更换夹具。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
图1:本实用新型的主视结构示意图;
图2:本实用新型的左视结构示意图;
图3:本实用新型的主视剖视结构示意图;
图4:本实用新型夹块的结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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