[实用新型]一种玩具用轮毂部件的减速装置

说明书

本实用新型涉及一种玩具用轮毂部件的减速装置，包括轮毂部件、减速垫片、抵靠部和弹性压件，所述轮毂部件的中部设有中轴，所述减速垫片套设于中轴上并抵靠于轮毂部件的中部；所述抵靠部穿过所述中轴被弹性压件抵靠于所述减速垫片上；所述弹性压件包括弹性轴、第一压件和第二压件，弹性轴压缩时所述第一压件向第二压件靠近，所述凸缘抵靠于所述凹陷部中；所述抵靠部包括空腔，所述第二压件设于所述抵靠部的空腔内，并与第一压件固定连接；所述弹性压件用于与玩具的连接。本实用新型通过施加压力同时实现离合和制动的过程，控制过程更加便捷；由于所述减速垫片的两面同时产生摩擦阻力，因此避免同时使用成对的减速垫片，减少零部件的个数。

技术领域

本实用新型属于玩具制造技术领域，具体涉及一种玩具用轮毂部件的减速装置。

背景技术

现有的模型车、玩具车等装设的轮毂部件大多具备减速刹车的功能。现有技术中使用的减速装置大多比较简陋原始，例如，使电机与轮毂部件分离，即离合的过程；同时采用刹车片的某一面与轮毂部件摩擦，从而提供摩擦阻力的作用，尽快制动。为了达到减速制动的目的，现有技术。为了提高减速的效果，有时还会采用设置多个刹车片的方式来增大摩擦阻力。然而，这种设置的技术方案不仅结构繁琐，而且不能保证在刹车的同时轮毂部件能够完全离合，不受刹车部件的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种新式的玩具用轮毂部件的减速装置。

为了达到上述技术目的，本实用新型的技术方案如下：

一种玩具用轮毂部件的减速装置，包括轮毂部件、减速垫片、抵靠部和弹性压件，所述轮毂部件的中部设有中轴，所述减速垫片套设于中轴上并抵靠于轮毂部件的中部；所述抵靠部穿过所述中轴被弹性压件抵靠于所述减速垫片上；所述弹性压件包括弹性轴、第一压件和第二压件，所述弹性轴与所述中轴固定连接，所述第一压件与第二压件分别穿过所述弹性轴，所述第一压件上设有向第二压件方向伸出的凸缘，所述第二压件上设有与所述凸缘匹配的凹陷部；弹性轴压缩时所述第一压件向第二压件靠近，所述凸缘抵靠于所述凹陷部中；所述抵靠部包括空腔，所述第二压件设于所述抵靠部的空腔内，并与第一压件固定连接；所述弹性压件用于与玩具的连接。

在本实用新型中所述的玩具包括各类驱动的玩具车、电动车等装置或结构，所述减速装置还可与电机等驱动装置连接。本领域技术人员可根据需要将其与其他结构装置连接，以实现其功能，在此不做赘述。

其工作原理是，通过压缩所述弹性轴，使所述第一压件和第二压件向轮毂部件的方向靠近，直至所述凸缘没入所述凹陷部中，从而使所述轮毂部件与玩具的驱动装置分离，实现离合的过程。在制动时，所述第二压件向抵靠部施加压力，从而使所述减速垫片抵靠于抵靠部与轮毂部件的中部之间，利用减速垫片的两面分别与抵靠部和轮毂部件接触的面所产生的摩擦力，从而实现制动过程。

因此，本实用新型可以达到如下有益效果：通过施加压力同时实现离合和制动的过程，控制过程更加便捷；由于所述减速垫片的两面同时产生摩擦阻力，因此避免同时使用成对的减速垫片，减少零部件的个数。

优选地，所述弹性轴为套设有弹簧的固定轴，所述弹簧一端抵靠于所述抵靠部上，另一端抵靠于所述第二压件上。

优选地，所述弹性轴与所述中轴固定连接的方式为：所述固定轴嵌入所述中轴内且与中轴螺纹连接。

优选地，所述轮毂部件的中部为一凹腔，所述减速垫片被弹性压件抵靠于所述凹腔内部，从而减少占用外部的空间，使玩具的结构部件更加简单美观。

附图说明

图1是实施例1的玩具用轮毂部件的减速装置立体结构示意图；

图2是实施例1的玩具用轮毂部件的减速装置立体结构另一角度示意图；

图3是实施例1的玩具用轮毂部件的减速装置的侧视图；