[实用新型]基于励磁发电机的增程装置和电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种基于励磁发电机的增程装置和电动汽车，涉及电动汽车技术领域，可控励磁装置可根据主控制器发送的第一控制信号输出相应大小的励磁电流，并施加在励磁发电机的励磁线圈上，励磁发电机产生相应大小的磁场强度，并输出对应大小的发电功率，进而实现输出的发电功率可控的目的，极大程度地降低由于增程装置的接入对电动汽车整车性能造成的不利影响。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种基于励磁发电机的增程装置和电动汽车。

背景技术

随着环境保护意识的提高，电动汽车在市场上占据了重要的地位。但由于当前动力电池的技术水平和制造成本的受限，在纯电汽车的基础上增加一套内燃机驱动的增程装置，以增强电动汽车的续航能力的方式应运而生。

然而在增程式电动汽车整车系统中，由于增程装置的可控性较差，其所发出的电气参数不稳定，以至于增程装置的接入会影响整车性能参数，尤其体现在对续航里程和动力电池的寿命、运行情况等性能的影响。因此，增程装置虽在一定程度上提高了电动汽车的续航能力，但其所输出的不可控电气参数对电动汽车的整车性能产生不利影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种基于励磁发电机的增程装置和电动汽车，可控性强，能够输出可控的电气参数，极大程度地降低由于增程装置的接入对电动汽车整车性能造成的不利影响。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种基于励磁发电机的增程装置，包括：主控制器、可控励磁装置和励磁发电机，所述励磁发电机包括励磁线圈；

所述主控制器，与所述可控励磁装置相连接，用于向所述可控励磁装置发送第一控制信号；

所述可控励磁装置，与所述励磁线圈相连接，用于在所述励磁线圈上施加与所述第一控制信号对应的励磁电流；

所述励磁发电机，用于输出与所述励磁电流对应的发电功率。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括为所述励磁发电机提供动力的转速控制装置，所述转速控制装置包括相连接的内燃机控制器和内燃机；

所述内燃机控制器，与所述主控制器相连接，用于接收所述主控制器发送的第二控制信号，并控制所述内燃机输出与所述第二控制信号对应的转速；

所述内燃机，与所述励磁发电机相连接，用于带动所述励磁发电机工作，以使所述励磁发电机输出所述发电功率。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，还包括动力电池，与所述励磁发电机相连接，用于根据所述发电功率进行充电。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括电池管理系统，分别与所述动力电池和所述主控制器相连接，用于接收所述主控制器发送的第三控制信号，并控制所述动力电池的充电情况。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述内燃机控制器还用于接收所述内燃机的转速信号，并将所述转速信号发送至所述主控制器。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述电池管理系统还用于实时接收所述动力电池的充电信息，并将所述充电信息发送至所述主控制器。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述主控制器接收所述充电信息和所述转速信号，并生成所述第一控制信号、所述第二控制信号以及所述第三控制信号。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述可控励磁装置还用于控制在所述励磁线圈上施加的所述励磁电流的启动状态和停止状态。