[实用新型]水冷式汽车电路板散热装置

说明书

一种水冷式汽车电路板散热装置，其包括制冷机、与制冷机相连的若干水管及与水管相连的导热壳；所述导热壳包括第一导热壳及盖设于第一导热壳上的第二导热壳并围合形成一容置空间，所述第一导热壳及第二导热壳均呈中空设置并分别形成第一导热空间及第二导热空间；所述第一导热壳底部设有一向上延伸的第一容置槽，所述第一容置槽中央设有一向上延伸的横槽，所述第二导热壳上设有一向下延伸的第二容置槽，所述汽车电路板装设在容置空间内。制冷机中的低温水通过水管进入第一导热空间及第二导热空间内，对汽车电路板进行散热处理。从而解决了目前汽车电路板散热器散热效果不佳，导致电子设备性能稳定性降低的问题。实用性强，具有较强的推广意义。

技术领域

本实用新型涉及汽车电路板技术领域，尤其涉及一种水冷式汽车电路板散热装置。

背景技术

汽车电路板以绝缘板为基材，实现电子元器件的电气连接。电子设备工作时产生的热量，使设备内部温度迅速上升，若不及时将该热量散发，设备会持续升温，器件会因为过热失效，电子设备的可靠性下降，因此，对汽车电路板进行散热处理十分重要。汽车电路板的制作基材使直接和元器件接触的介质，它的散热能力直接影响着整个系统的散热。

目前，汽车电路板一般通过连接额外的散热器对电子元器件进行散热，但是散热器只能对汽车电路板的一侧进行散热，导致散热效果不佳，降低了电子设备性能的稳定性。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于提供一种水冷式汽车电路板散热装置，以解决目前汽车电路板散热器散热效果不佳，导致电子设备性能稳定性降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型主要采用以下技术方案为：

一种水冷式汽车电路板散热装置，用于对汽车电路板进行散热，所述汽车电路板包括本体部及元器件；其包括制冷机、与制冷机相连的若干水管及与水管相连的导热壳；所述导热壳包括第一导热壳及盖设于第一导热壳上的第二导热壳并围合形成一容置空间，所述第一导热壳及第二导热壳均呈中空设置并分别形成第一导热空间及第二导热空间；所述第一导热壳底部设有一向上延伸的第一容置槽，所述第一容置槽中央设有一向上延伸的横槽，所述第二导热壳上设有一向下延伸的第二容置槽，所述汽车电路板装设在容置空间内。

进一步地，所述第一导热壳上设有与第一导热空间连通的第一安装孔，所述第二导热壳上设有与第二导热空间连通的第二安装孔；第一安装孔及第二安装孔分别通过水管与制冷机相连。

进一步地，所述制冷机包括箱体及装设在箱体内的储水罐、控制器、抽水泵、制冷装置；所述抽水泵及制冷装置均与储水罐相连，所述制冷装置及抽水泵均与控制器电性连接。

进一步地，所述箱体一侧设有与储水罐连通的两连接孔，所述水管通过连接孔与储水罐相连。

进一步地，所述控制器上设有温度调节开关、抽水开关及排水开关并均延伸至所述箱体外。

进一步地，所述导热壳的材质为铝。

综上所述，本实用新型通过设置制冷机、与制冷机相连的若干水管、与水管相连的导热壳，从而对设置在所述导热壳内的汽车电路板进行散热处理。从而解决了目前汽车电路板散热器散热效果不佳，导致电子设备性能稳定性降低的问题。实用性强，具有较强的推广意义。

附图说明

图1为本实用新型水冷式汽车电路板散热装置的主视图；

图2为图1所示水冷式汽车电路板散热装置的侧视图；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。