[实用新型]一种动力循环用阀控密封铅酸蓄电池

说明书

本实用新型公开了一种动力循环用阀控密封铅酸蓄电池，包括电池槽、电池盖、极群、正极柱、负极柱和安全阀；所述电池槽内设有六个极群，且极群之间相互隔离，六个极群以×形式排列在电池槽内，即六个极群共分为两列、每列三个；所述极群内设有若干正极板和负极板，且正极板和负极板相互交错设置；本实用新型的极板极耳位于极板长度方向的两端，电池的充电和放电过程中，电流分布更加均匀；电池卧放，每片极板以宽度方向垂直于水平面，可以有效的抑制酸分层；电池结构采用2*3结构，极群与电池壁直接接触面宽，电池相比传统结构具有更好的散热特性。

技术领域

本实用新型涉及一种铅酸蓄电池，具体是一种动力循环用阀控密封铅酸蓄电池。

背景技术

铅酸蓄电池是当前电动自行车最主要的动力电源，由于单个电池电压和容量无法达到电动自行车的使用要求，一般需要将多个电池串联组装成电池组，一起放置在电池箱内。如市场占有量最大的常规6-DZM-20电池，受电池外形所限，极板较高，一般为135mm以上，极板采用竖放的形式，为减少使用时极板内部的压降，极耳靠近极板的中部，组装后的正、负极耳位于极板宽度方向的正上方，由于极板高宽比大，电池易出现电解液分层等问题而至电池失效。

如CN102222803B公开了一种12V高温循环狭长型阀控式密封铅酸蓄电池，既能够适用于机柜应用又能够在高温用电环境恶劣下保持长循环寿命，它以2V为一个极群，共设置6个串联的极群，极群内的正负极板水平卧放，所述6个极群以1×6的形式在垂直方向上叠设；蓄电池极群为极耳对角线相对，使用片式隔板隔开正、负极板，正极引出极柱、负极引出极柱分别在蓄电池的前端的上部和下部引出。

又如CN106531953A公开了一种铅酸蓄电池及电池组，解决了传统卧式铅酸蓄电池在电池箱内接线困难的问题。它以2V为一个极群，共设置6个串联的极群，极群内的正负极板水平卧放，所述6个极群以1×6的形式在垂直方向上叠设；极耳处于同侧，其中一个接线端子直接连接其中一个极柱，另一个接线端子通过转接线连接极柱，使得两个接线端子能够转移到中盖沿宽度方向的一侧。

极板卧放，基本解决了极板的酸分层问题，但电池充电时，由于正极析出的氧气不能全部在负极复合，析出的氧气会致使上层的极板处于缺酸状态；卧放的极板，其汇流排与极柱受重力、振动及电化学腐蚀，容易出现断裂等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能有效缓解电解液分层、解决极板缺酸的问题的动力循环用阀控密封铅酸蓄电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动力循环用阀控密封铅酸蓄电池，包括电池槽、电池盖、极群、正极柱、负极柱和安全阀；所述电池槽内设有六个极群，且极群之间相互隔离，六个极群以×形式排列在电池槽内，即六个极群共分为两列、每列三个；所述极群内设有若干正极板和负极板，且正极板和负极板相互交错设置，正极板和负极板长度方向与放置方向水平，正极板和负极板宽度方向与放置方向垂直，正极板的左侧顶部固定连接有正极耳，负极板的右侧顶部固定连接有负极耳。

进一步的，所述正极板和负极板之间设有隔板。

进一步的，所述极群的上部有气室，气室的上部设有安全阀。

进一步的，所述电池槽的顶部设有电池盖，相邻的极群通过汇流排直连使六个极群串联，汇流排通过环氧胶密封于电池盖中的胶槽内。

进一步的，所述电池槽右侧顶部分别设有正极柱和负极柱，正极柱和负极柱均通过环氧胶密封于电池盖中的胶槽内。

进一步的，所述正极板和负极板之间竖直方向间隔小于50mm。

进一步的，所述隔板为AGM隔板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：