[实用新型]一种液悬浮主轴滑动轴承结构

说明书

本实用新型公开了一种液悬浮主轴滑动轴承结构，包括主轴外壳、顶块、轴承外圈和衬套，所述轴承外圈固定安装在主轴外壳内部，且轴承外圈远离主轴外壳的一端设有顶块，所述顶块固定安装在主轴外壳外侧，且顶块与轴承外圈接触，所述衬套固定安装在轴承外圈内部，且衬套内壁固定连接有薄锡青铜层，此液悬浮主轴滑动轴承结构，原有结构液悬浮主轴滑动轴承采用的是厚壁铜衬套，在高速运转过程中，变形尺寸较大，易使主轴产生抱死现象，通过改进，将铜衬套改为薄壁钢衬套，衬套内壁附着一层薄锡青铜片，可以使液悬浮高轴可以在高速运转中不会抱死，轴颈线最高转速可达75m/s，有效避免了装置发生故障影响正常使用的可能。

技术领域

本实用新型涉及滑动轴承技术领域，具体为一种液悬浮主轴滑动轴承结构。

背景技术

滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承，滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声，在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。

然而，目前市面机床的中高速动静压液悬浮主轴采用的轴承为铜衬套，而且壁厚较厚，因铜的膨胀系数相比钢较大，导热系数又比钢好，所以在高速运转过程中，随着温度增加，相同的条件，变形量比钢大，容易造成主轴抱死，影响正常使用，为此，我们提出一种液悬浮主轴滑动轴承结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液悬浮主轴滑动轴承结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液悬浮主轴滑动轴承结构，包括主轴外壳、顶块、轴承外圈和衬套，所述轴承外圈固定安装在主轴外壳内部，且轴承外圈远离主轴外壳的一端设有顶块，所述顶块固定安装在主轴外壳外侧，且顶块与轴承外圈接触，所述衬套固定安装在轴承外圈内部，且衬套内壁固定连接有薄锡青铜层。

优选的，所述主轴外壳外侧设有进油口，且主轴外壳内设有进油道，所述进油口与进油道连通。

优选的，所述衬套内壁设有油槽，所述主轴外壳内设有进油连槽，所述油槽通过进油连槽与进油道连通。

优选的，所述进油道内固定安装有进油阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，原有结构液悬浮主轴滑动轴承采用的是厚壁铜衬套，在高速运转过程中，变形尺寸较大，易使主轴产生抱死现象，通过改进，将铜衬套改为薄壁钢衬套，衬套内壁附着一层极薄的锡青铜，可以使液悬浮高轴可以在高速运转中不会抱死，轴颈线最高转速可达75m/s，有效避免了装置发生故障影响正常使用的可能。

2、本实用新型，通过设置的进油口和进油道，能够方便对主轴外壳内进行注油，进而保证其内部滑动轴承的性能，而通过设置的油槽和进油连槽，则方便了衬套的进油，进一步提高其润滑性能，进而提高滑动轴承整体的性能，最后通过设置的进油阀门，则能够很好的方便的控制进油。

附图说明

图1为本实用新型整体局剖结构示意图；

图2为本实用新型衬套局剖结构示意图；

图3为本实用新型A区放大结构示意图。

图中：1-主轴外壳；2-顶块；3-轴承外圈；4-衬套；5-薄锡青铜层；6-进油口；7-进油道；8-油槽；9-进油连槽；10-进油阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。