[实用新型]一种减震防摔行李箱有效
| 申请号: | 201920385044.9 | 申请日: | 2019-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN209846330U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
| 发明(设计)人: | 唐才良;李海锋 | 申请(专利权)人: | 平湖市中村箱包有限公司 |
| 主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00;A45C13/02;A45C13/10 |
| 代理公司: | 11508 北京维正专利代理有限公司 | 代理人: | 戚小琴 |
| 地址: | 314216 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行李箱 外箱体 本实用新型 连接杆 连接球 内箱体 内箱 跌落 翻滚 减震 圆形连接槽 行李 活动连接 减震组件 减震作用 内部设置 密码锁 上表面 下表面 拉链 防摔 门体 竖直 与门 | ||
本实用新型涉及一种减震防摔行李箱,涉及行李箱技术领域,其包括外箱与内箱,所述外箱包括外箱体与门体,所述外箱体与所述门体之间设置有密码锁与拉链,所述内箱设置于所述外箱体内部,所述内箱体呈圆柱体,所述外箱体内的顶部与底部设置有竖直的连接杆,所述连接杆的端部设置有连接球,所述内箱体的上表面与下表面设置有供所述连接球活动连接的圆形连接槽,所述外箱内部设置有减震组件。本实用新型可在行李箱发生跌落翻滚时对行李箱中的行李起到减震作用,避免易损坏的行李由于行李箱发生跌落翻滚时发生损坏。
技术领域
本实用新型涉及行李箱技术领域,尤其是涉及一种减震防摔行李箱。
背景技术
行李箱时人们出差、旅行时用于放置行李的箱子,解决了人们出行时携带衣物、生活用品的问题。
行李箱在使用过程中难免会受到重压或重摔,导致行李箱内的行李损坏,为了纺织行李箱损坏,通常会在箱体与地面接触的端面上设置橡胶垫,通过橡胶垫来保护箱体,但是橡胶垫结构难以很好的保护在受到重压或重摔时行李箱内行李受到的冲击力,给行李造成很大的损坏。
因此需要提出一个新的技术方案来解决这个问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种减震防摔行李箱,其能够在行李发生跌落翻滚时对行李箱中的行李起到保护作用。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种减震防摔行李箱,包括外箱与内箱,所述外箱包括外箱体与门体,所述箱体与所述门体之间设置有密码锁与拉链,所述内箱设置于所述外箱内部,所述内箱呈圆柱体,所述外箱内的顶部与底部内壁设置有竖直的连接杆,所述连接杆的端部设置有连接球,所述内箱体的上表面与下表面设置有供所述连接球活动连接的球形连接槽,所述外箱内部设置有减震组件。
通过采用上述技术方案,在使用该箱包时,通过打开门体,将行李装入内箱中,通过连接球与连接槽连接于外箱内,在行李箱从楼梯过高处滚落时,外箱处于滚动状态时,且内箱由于连接球活动连接于连接槽内,在内箱自身与行李的重力作用下,内箱相对于外箱可发生转动,从而相对外界保持一定的稳定,通过减震组件对内箱中的行李进一步起到保护作用。
本实用新型进一步设置为:所述减震组件包括开设有水平开设于所述箱体内壁的滑动槽,所述滑动槽内滑动连接有滑动杆,所述滑动槽的端部与滑动杆的端部固定连接有第一弹簧,所述滑动杆伸出所述滑动槽的一端抵接于所述内箱的外侧壁。
通过采用上述技术方案,在外箱侧壁受到外力冲击时,使得第一弹簧压缩,使得对内箱的冲击起到缓冲作用,且当行李箱发生晃动时,内箱的外侧壁对滑动杆施加压力,使得第一弹簧压缩,避免内箱与外箱之间发生过于剧烈的碰撞,对内箱中的行李起到保护作用。
本实用新型进一步设置为:所述箱体内的顶部与底部竖直开设有滑槽,所述连接杆滑动连接于所述滑槽内,所述滑槽的端部内壁与连接杆的端部固定连接有第二弹簧。
通过采用上述技术方案,通过第二弹簧,可对行李箱竖直方向产生的震动起到一定的缓冲作用。
本实用新型进一步设置为:所述内箱体侧壁沿其圆周开设有圆形的T形槽,所述滑动杆伸出所述滑动槽的端部固定连接有滑动连接于所述T形槽内的呈弧形的T形块,所述T形槽的宽度大于所述T形块端部的宽度。
通过采用上述技术方案,通过T形块滑动连接于T形槽内,提高内箱的稳定性,且在内箱相对于外箱发生上下移动时,T形块能在T形槽内能够进行上下移动。
本实用新型进一步设置为:所述T形块的表面设置有滚动与所述T形槽侧壁的滚珠。
通过采用上述技术方案,减小T形块与T形槽之间的摩擦力,使得行李箱在发生翻滚时,T形块能够沿着T形槽转动,避免内箱与外箱同时发生翻滚,对内箱中的行李造成损坏。
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