[实用新型]一种车前杠检修支架有效
申请号: | 201920383877.1 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209890197U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 戴桔苹 | 申请(专利权)人: | 广州长宁汽车销售服务有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B60S5/00 |
代理公司: | 44560 广州科捷知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 袁嘉恩 |
地址: | 510320 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车前杠 支架 宽度调节机构 右支架 左支架 气囊 底座 缓冲套 支撑架 本实用新型 支撑架顶部 二次损伤 刚性接触 挤压固定 检修支架 驱动齿轮 升降机构 依次设置 齿条杆 可调节 可移动 控制箱 膨胀性 万向轮 掉落 车型 | ||
1.一种车前杠检修支架,其特征在于,包括左支架、右支架、宽度调节机构、控制箱,所述左支架和右支架通过所述宽度调节机构连接在一起,并通过宽度调节机构调节两支架间的距离;所述左支架和右支架的结构相同,位置相对,均包括底座、万向轮、支柱、升降机构、支撑架、缓冲套,所述万向轮安装于所述底座底部,所述支柱垂直安装在所述底座上面,所述升降机构与所述支柱相连,所述支撑架安装在所述升降机构上并可通过升降机构进行升降调节;所述左支架上的支撑架和右支架上支撑架的上部均具有与车前杠相适配的弧形结构,使车前杠可放置在两支撑架上;所述缓冲套有多个,分别套设在所述支撑架顶部与车前杠相接触的杆上,以使车前杠与支撑架不产生刚性接触;所述控制箱安装在所述左支架或右支架上的底座上,并与所述宽度调节机构和升降机构电连接以对其进行供电和控制。
2.根据权利要求1所述的一种车前杠检修支架,其特征在于,所述宽度调节机构包括电机、驱动齿轮和两根齿条杆,所述齿条杆的一侧面上设有与所述驱动齿轮相配合的齿槽,所述齿条杆的一端与其中一底座相连,另一端伸入另一底座上设置的容置槽中并可沿容置槽的长度方向移动,两根齿条杆相互平行并均通过其上的齿槽与所述驱动齿轮相互啮合,所述电机与所述驱动齿轮相连,驱动齿轮的转动带动两齿条杆水平移动,从而使两底座相互靠近或远离以调节两支架间的距离。
3.根据权利要求1所述的一种车前杠检修支架,其特征在于,所述缓冲套为气囊,并配备有为之充气的气泵,所述气泵安装在支撑架的底部并与所述控制箱电连接,以获取电能和控制指令。
4.根据权利要求1所述的一种车前杠检修支架,其特征在于,所述升降机构包括液压推杆、油泵,所述液压推杆一端与所述支柱相连,另一端与所述支撑架相连,所述油泵与所述液压推杆相连为之提供动力。
5.根据权利要求1所述的一种车前杠检修支架,其特征在于,所述控制箱包括相互电连接的控制电路板、电源和控制面板。
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