[实用新型]无刷控制器刹车保护电路

说明书

本实用新型公开了一种无刷控制器刹车保护电路。本实用新型中：母线电源经过电阻R1、R2分压后进入比较电路；电阻R2的一端接地；比较器U1的同相端3脚接入电阻R1与R2之间；比较器U1的反相端2脚与5V电压源连接；比较器U1的电源电压端8脚与12V电压源连接；功率MOSFET管Q1的栅极通过电阻R6与比较器U1的输出端1脚连接；功率MOSFET管Q1的漏极通过放电电阻R8连接到母线电源；功率MOSFET管的源极接地。本实用新型通过比较器和功率MOSFET管以及外围电路组成由迟滞比较器触发功率MOSFET管的开关来导通关断放电电阻R8，来消耗电机减速刹车过程中产生的对驱动器有害的能量，避免过高的电压会造成无刷驱动器内部部分电子元器件损坏。

技术领域

本实用新型属于保护电路技术领域，特别是涉及无刷控制器刹车保护电路。

背景技术

当无刷电机及其驱动器在额定电压为24V工作时，在带负载刹车减速情况下，母线电压会泵升到30V以上，此过高的电压会造成无刷驱动器内部部分电子元器件损坏，必须加以限制，使母线电压保持在30V以下。此时需要将电机刹车过程中产生的能量需要用一个放电电阻消耗掉。当放电电阻打开时，必须持续消耗刹车过程中产生的能量，不能低于30V就关断,功率MOSFET的频繁开关会影响线路板电路地线的纹波。同时，不能过长时间的开通功率管，以免放电电阻发热过于严重，烧毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供无刷控制器刹车保护电路，通过比较器和功率MOSFET管以及外围电路组成由迟滞比较器触发功率MOSFET管的开关来导通关断放电电阻R8，来消耗电机减速刹车过程中产生的对驱动器有害的能量，避免过高的电压会造成无刷驱动器内部部分电子元器件损坏。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种无刷控制器刹车保护电路，包括母线电源、比较电路、开关电路、适配电阻R3、适配电阻R5和适配电阻R7；

所述母线电源经过电阻R1、R2分压后进入比较电路；所述电阻R2的一端接地；

所述比较电路主体由一比较器U1构成；所述比较器U1的同相端3脚接入电阻R1与R2之间；所述比较器U1的反相端2脚与一电压源连接；所述比较器U1的接地端4脚接地；所述比较器U1的电源电压端8脚与一12V电压源连接；所述比较器U1的输出端1脚与放电电路连接；

所述开关电路主体由一功率MOSFET管Q1和一放电电阻R8组成；其中，所述功率MOSFET管Q1的栅极通过电阻R6与比较器U1的输出端1脚连接；所述功率MOSFET管Q1的漏极通过放电电阻R8连接到母线电源；所述功率MOSFET管的源极接地。

优选地，所述适配电阻R3一端与比较器U1的同相端3脚连接，另一端接入电阻R1和电阻R2之间。

优选地，所述比较器U1的输出端1脚与同相端3脚之间通过一适配电阻R4连接。

优选地，所述适配电阻R5一端接入比较器U1的输出端1脚与电阻R6之间，另一端与一12V电压源连接。

优选地，所述适配电阻R7一端接入电阻R6与功率MOSFET管Q1的漏极之间，另一端接地。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过比较器和功率MOSFET管以及外围电路组成由迟滞比较器触发功率MOSFET管的开关来导通关断放电电阻R8，来消耗电机减速刹车过程中产生的对驱动器有害的能量，避免过高的电压会造成无刷驱动器内部部分电子元器件损坏。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明