[实用新型]一种车载USB设备充电电路有效
申请号: | 201920382276.9 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN209913520U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 黄幼妹 | 申请(专利权)人: | 黄幼妹 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02M3/335 |
代理公司: | 44447 深圳益诺唯创知识产权代理有限公司 | 代理人: | 肖婉萍 |
地址: | 515000 广东省汕头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变压器 高压吸收电路 电瓶 调压电路 驱动电路 输出电压转换 外部用电设备 本实用新型 交流电输出 连接变压器 充电电路 感应电压 输出电压 用电设备 母接 充电 电路 隔离 吸收 | ||
本实用新型涉及一种车载USB设备充电电路,包括变压器,高压吸收电路,驱动电路,调压电路;变压器与车辆的电瓶连接将电瓶的输出电压转换成5V,高压吸收电路与变压器连接以吸收变压器上的感应电压;驱动电路与变压器连接用于产生交流电输出给变压器,供变压器进行工作;调压电路连接变压器用于调节变压器的输出电压,变压器还连接有USB母接口供外部用电设备进行充电;实现与车辆上的用电设备进行隔离,安全性高,同时电路简单,成本低。
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域,更具体地说,涉及一种车载USB设备充电电路。
背景技术
现有的车载USB充电电路大多没有跟车辆上的用电设备进行隔离,存在着抗干扰能力低,安全性差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种与车辆上的用电设备进行隔离,安全性高的车载USB设备充电电路。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
构造一种车载USB设备充电电路,包括变压器,高压吸收电路,驱动电路,调压电路;其中,所述变压器用于降压且与车辆的电瓶连接,所述高压吸收电路与所述变压器连接,所述高压吸收电路用于吸收变压器上的感应电压;所述驱动电路与所述变压器连接,所述驱动电路用于产生交流电输出给所述变压器;所述变压器连接所述调压电路,所述调压电路用于调节所述变压器的输出电压,所述变压器还连接有USB母接口。
本实用新型所述的车载USB设备充电电路,其中,所述高压吸收电路包括第一电阻和第一电容以及第一二极管;所述变压器的1引脚与所述电瓶的正极连接;所述第一电阻和所述第一电容均与所述变压器的1引脚连接;所述第一电阻和所述第一电容的另一端均与所述第一二极管的负极连接,所述第一二极管的正极与所述变压器的2引脚连接。
本实用新型所述的车载USB设备充电电路,其中,所述所述驱动电路包括第二电阻,第三电阻,第四电阻,第二电容,第三电容,第四电容,第二二极管,第一三极管,第二三极管;所述第二电阻与所述变压器的1引脚连接,所述第二电阻的另一端分别与所述第一三极管的基极和所述第二三极管的集电极连接,所述第一三极管的集电极与所述变压器的2引脚连接,所述第一三极管的发射极分别与所述第二电容和所述第三电阻连接;
所述第二电容的另一端与所述第二三极管的基极连接,所述第三电阻的另一端与所述第二二极管的正极连接;所述第二二极管的正极还与所述电瓶的负极连接,所述第二三极管的发射极也与所述电瓶的负极连接,所述第二二极管的负极与所述变压器的4引脚连接;
所述第三电容的正极与所述变压器的3引脚连接且负极与所述电瓶的负极连接;
所述第四电阻与所述第一三极管的基极连接,所述第四电阻的另一端与所述第四电容连接,所述第四电容的另一端与所述变压器的4引脚连接。
本实用新型所述的车载USB设备充电电路,其中,所述调压电路包括第三二极管,第四二极管,第五电容,可变电阻,光电耦合器;所述变压器的5引脚与所述第三二极管的正极连接,所述第三二极管的负极与所述USB母接口的VCC端连接,所述USB母接口的GND端与所述变压器的6引脚连接;
所述第五电容的正极与所述第三二极管的负极连接且负极与所述变压器的6引脚连接;
所述可变电阻的1引脚与所述第三二极管的负极连接,所述可变电阻的2引脚和3引脚均与所述光电耦合器的发光二极管的正极连接,所述光电耦合器的发光二极管的负极与所述第四二极管的负极连接,所述第四二极管的正极与所述变压器的6引脚连接;
所述光电耦合器的背光探测器的集电极与所述变压器的3引脚连接,所述光电耦合器的背光探测器的发射极连接有第五电阻,所述第五电阻的另一端与所述第一三极管的发射极连接。
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