[实用新型]一种汽车背门内置式工装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车背门内置式工装结构，包括工装骨架；工装骨架上设有与车身配合定位的第一定位组件以及与背门配合定位的第二定位组件；第二定位组件包括固定在工装骨架宽度方向的背门Y向定位销和固定在工装骨架长度方向的背门Z向定位块，背门Y向定位销与背门上相对应的Y向定位孔连接，背门Z向定位块包括背门Z向定位面，背门Z向定位面与背门上相对应的基准面贴合；其中，Y向与Z向相互垂直。本实用新型结构实现背门和车身的装配，保证背门与侧围、尾灯与侧面间隙面差良好，同时可以降低背门总成零件精度，降低零件加工成本，缩短线上人工装配调整工时。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车背门内置式工装结构。

背景技术

汽车后脸是整车外观品质主观评价的关重区域，而后脸区域最重要的是背门与侧围，侧面间隙与尾灯的配合，目前多数车型受制于背门零件精度和装配方案的影响，而导致背门与侧围、背门与尾灯间隙不均匀，面差高低不平，直接影响客户对车型外观评价。目前，背门的装配多数通过线上人工调整完成，或加严零件公差要求来实现，传统两种方式员工劳动强大大，时间长，零件要求质量高，工装基准不统一累计误差大，导致背门装调状态不一，稳定性差，影响美观。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车背门内置式工装结构，本方案工装结构实现背门和车身的装配，保证背门与侧围、尾灯与侧面间隙面差良好，同时可以降低背门总成零件精度，降低零件加工成本，缩短线上人工装配调整工时。

为了实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车背门内置式工装结构，包括工装骨架；所述工装骨架上设有与车身配合定位的第一定位组件以及与背门配合定位的第二定位组件；其中，所述第二定位组件包括固定在所述工装骨架宽度方向的背门Y向定位销和固定在所述工装骨架长度方向的背门Z向定位块，所述背门Y向定位销与所述背门上相对应的Y向定位孔连接，所述背门Z向定位块包括背门Z向定位面，所述背门Z向定位面与所述背门上相对应的基准面贴合；

其中，Y向与Z向相互垂直。

较优地，所述背门Y向定位销通过第一连接支架与所述工装骨架连接且所述背门Y向定位销与所述第一连接支架之间设有调节垫片，用于调节Y向位移。

进一步地，所述第一连接支架与所述工装骨架之间设有所述调节垫片，用于调节X向位移；其中，所述X向与Y向、Z向两两垂直。

较优地，所述背门Z向定位块通过第二连接支架与所述工装骨架连接且所述背门Z向定位块与所述第二连接支架之间设有调节垫片，用于调节Z向位移。

进一步地，所述第二连接支架下方固定有支撑块，所述支撑块与所述第二连接支架之间设有所述调节垫片。

较优地，所述第一定位组件包括至少一个与所述车身上相对应的基准面贴合的工装X向定位面、至少一个与所述上相对应的基准面车身贴合的工装Z向定位面和至少一个与所述车身上相对应的定位孔进行连接的工装定位销。

较优地，所述工装骨架的长度方向设有工装X向定位块，所述工装X向定位块位于所述工装骨架的两端；

所述工装X向定位块包括工装X向定位部及与所述工装X向定位部连接的工装X向连接部，所述工装X向连接部通过调节垫片与所述工装骨架连接，所述工装X向定位部的顶部设有与所述背门上相对应的基准面贴合的背门X向定位面，底部设有凹槽，所述凹槽包括与所述车身上相对应的基准面贴合的所述工装X向定位面。

较优地，所述工装骨架的长度方向设有工装Z向定位块，所述工装Z向定位块位于所述工装X向定位块的下方、所述工装骨架的两端；

所述工装Z向定位块包括工装Z向定位部及工装Z向连接部，所述工装Z向定位部通过所述调节垫片与所述工装Z向连接部连接，所述工装Z向定位部的底部设有与所述车身贴合的所述工装Z向定位面。