[实用新型]一种超越解耦器

说明书

本实用新型公开一种超越解耦器，用于在皮带轮和转轴之间单向传递转矩，包括：芯轴，该芯轴用于容纳该转轴并与该转轴的相对位置固定；摩擦弹簧，该摩擦弹簧与该皮带轮的内表面摩擦结合以传递转矩；扭矩弹簧，该扭矩弹簧位于摩擦弹簧和芯轴之间，用于将摩擦弹簧的转矩传递至芯轴；限制器，该限制器位于该扭矩弹簧与摩擦弹簧之间，该限制器径向受力时直径增加。

技术领域

本实用新型涉及一种超越解耦器，特别是一种安装在机动车发动机前段轮系中发电机上的超越解耦器,该超越解耦器可以将发动机传递到发电机上的速度波动幅度通过扭矩弹簧来减小，并通过一限制器对扭矩弹簧进行渐进性保护，从而避免扭矩弹簧在发动机起动时或急加速时受到过载负荷，进而使发动机前段轮系的寿命和可靠性得到提高。

背景技术

机动车的发动机前段轮系使用皮带将发动机的一部分输出传递给多个传动部件。超越解耦器安装在发电机上。超越解耦器主要用于减少由于发动机各汽缸工作给前端轮系的传递速度、传递扭矩以及皮带张紧力波动，提高前端轮系各零部件寿命；减少前端轮系的转速波动，降低前端轮系的噪音；其单向功能避免反向冲击，有效保护前段轮系中各部件(发电机、空调压缩机、水泵等)；降低发动机前段轮系因各部件的速度波动和皮带摆动所造成的噪声、振动和不平稳性，以及所引起的能量消耗，从而达到节能减排的目的。

如CN100587285所公开的技术方案，该实用新型提供一种转矩受限式分离器,该分离器包括扭簧和离合器弹簧,离合器弹簧位于扭簧的内部,当离合器弹簧扩张时与扭簧的内表面紧密结合。在扭簧和离合器弹簧之间还设置一个转矩限制器。当转矩增加时，扭簧向外扩张，因为转矩限制器的存在阻止了扭簧的张大，因此可以利用转矩限制器来避免扭簧过度张大。该技术方案虽然通过转矩限制器来限制扭簧的扩张范围，避免了在发动机强启动的方式下导致的扭簧过度扩张，但是该转矩限制器的结构为套筒或金属丝线圈，没有缓冲效果，无法减少扭簧的振动幅度。当车辆的承载力过大时，特别是当该转矩受限式分离器使用在需要大功率发电机的商用车上时，容易出现扭簧振动过大导致断裂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超越解耦器，该超越解耦器既能实现单向解耦，又能减少振动，使发动机前段轮系工作平稳。该超越解耦器对扭矩弹簧的渐进性保护，使得该超越解耦器的传递扭矩增加，特别适用于需要大功率发电机的商用车上，尤其是客车上。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型公开一种超越解耦器，用于在皮带轮和转轴之间单向传递转矩，其特征在于，包括：芯轴，该芯轴用于容纳该转轴并与该转轴的相对位置固定；摩擦弹簧，该摩擦弹簧与该皮带轮的内表面摩擦结合以传递转矩；扭矩弹簧，该扭矩弹簧位于摩擦弹簧和芯轴之间，用于将摩擦弹簧的转矩传递至芯轴；限制器，该限制器位于该扭矩弹簧与摩擦弹簧之间，该限制器径向受力时直径增加。

更进一步地，该限制器由多个结构单元组成，该限制器径向受力时，该相邻结构单元的距离增加和/或结构单元发生形变。

更进一步地，该结构单元由“U”字形或“V”字形或“S”字形组成。

更进一步地，该限制器由金属片或金属丝制成。

更进一步地，该金属丝的横截面为圆形或椭圆形或矩形。

更进一步地，该扭矩弹簧的一端设置一缺口，该摩擦弹簧与该扭矩弹簧的连接端位于该缺口内。

更进一步地，该超越解耦器还包括一挡圈，该挡圈与该芯轴连接。

更进一步地，该芯轴包括一台阶，该挡圈肩部的厚度与该台阶高度相等。

更进一步地，该扭矩弹簧由梯形线材绕制而成。

更进一步地，该扭矩弹簧的外圈侧面长度与内圈侧面长度相同。

更进一步地，该限制器具有一开口，该限制器受力时，该开口变大。