[实用新型]一种空气动力车有效
申请号: | 201920378721.4 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN210062658U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 王新民 | 申请(专利权)人: | 王新民 |
主分类号: | B60K8/00 | 分类号: | B60K8/00;H02J7/35;F01D15/02;F01D15/10 |
代理公司: | 11403 北京风雅颂专利代理有限公司 | 代理人: | 杨红梅 |
地址: | 236700 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储气罐 充气缸体 本实用新型 动力输出部 空气动力车 蓄电池 电性连接 动力连接 空气动力 变速箱 空压机 气动车 舒适性 噪声 接通 供电 配合 | ||
本实用新型公开了一种空气动力车,涉及气动车技术领域,包括:储气罐;动力输出部,与所述储气罐相连通;充气缸体,与所述储气罐相连接通;液压部,与所述充气缸体相连接;蓄电池,与所述液压部电性连接,随着蓄电池给液压部供电,所述液压部工作使得所述充气缸体向所述储气罐中储气,同时所述储气罐提供动力给动力输出部,动力输出部与空气动力车上的变速箱动力连接,为整个空气动力车提供动力。本实用新型通过液压部与充气缸体相配合实现对气体的供给,相比较用空压机实现气体的供给,本实用新型工作时的噪声相对较小,提升了空气动力车使用时的舒适性。
技术领域
本实用新型涉及气动车技术领域,特别涉及一种空气动力车。
背景技术
目前大多数车辆,包括汽车、卡车、越野车等均采用以燃油作为介质的内燃机作为动力源。这种采用燃油作为介质的发动机一方面因燃油燃烧不充分,使得排出的气体中含有大量的有害物质而污染环境,另一方面因使用的燃油是从石油中提炼而获得,石油资源的日益紧缺使得燃油发动机的发展和利用受到越来越多的限制。因此开发新的、洁净的、无污染的替代能源,并以这种替代能源作为车辆的动力源成为现代车辆发展急需解决的问题,空气动力汽车正是适合这种需要而逐步走入人们的眼界。
现有的空气动力汽车大多通过空气压缩机进行储气,空气压缩机大多体积较大,噪声也比较大,因此会影响到空气动力车的使用效果。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种空气动力车,以解决背景技术中现有的空气动力车噪声大的问题,其可降低空气动力车的噪声。
基于上述目的本实用新型提供的一种空气动力车,包括:
储气罐;
动力输出部,与所述储气罐相连通;
充气缸体,与所述储气罐相连接通;
液压部,与所述充气缸体相连接;
蓄电池,与所述液压部电性连接;
随着蓄电池给液压部供电,所述液压部工作使得所述充气缸体向所述储气罐中储气,同时所述储气罐提供动力给动力输出部。
可选的,所述液压部包括液压泵,所述液压泵与所述蓄电池电性连接,所述液压泵通过管路连通有液压缸。
可选的,所述充气缸体具有进气端和出气端,所述出气端与所述储气罐相连通,所述充气缸体内还设有两个隔板,两个所述隔板上均活动连接有两个阀门,两个所述隔板之间还滑动连接有活塞,所述活塞与所述液压缸的伸缩端相连接。
可选的,所述动力输出部包括涡轮,所述涡轮与所述储气罐相连通,所述涡轮内转动连接有叶轮,所述叶轮的中部固定连接有动力轴。
可选的,所述空气动力车还包括辅助充电部,所述辅助充电部与所述动力输出部连接,通过所述动力输出部的工作驱动辅助充电部给所述蓄电池充电。
可选的,所述辅助充电部包括第一皮带轮,所述第一皮带轮固定连接在所述动力轴上,所述第一皮带轮通过传动带连接有第二皮带轮,所述第二皮带轮固定连接有转轴,所述转轴一端连接有第一发电机,所述第一发电机与蓄电池电性连接,所述涡轮的排气口还连通有辅助涡轮,所述辅助涡轮内转动连接有辅助叶轮,所述辅助叶轮的中部固定连接有传动轴,所述传动轴一端连接有第二发电机,所述第二发电机与蓄电池电性连接。
可选的,所述空气动力车还包括太阳能板,所述太阳能板设置在空气动力车的顶部,所述太阳能板与所述蓄电池电性连接。
可选的,所述太阳能板可转动设置在空气动力车的顶部。
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