[实用新型]一种管路快接接头

说明书

本实用新型涉及一种管路快接接头，包括管路端部的管路接头，还包括管接头、通气管、压紧组件和密封圈，所述管接头与管路接头连接，所述通气管的前端部嵌入所述管接头内，所述压紧组件套装在通气管上并与管接头螺纹连接，旋转压紧组件将通气管的前端部紧固在管接头内，在所述通气管的尾端部安装快换接头或封堵，所述密封圈设置在通气管的前端部与管路接头之间用于密封管路接头的唇口。本实用新型不但结构简单，易于操作，节约了材料和施工时间，提高了工作效率，同时也有效避免了残留物进入管路内部，减少了管路堵塞的质量风险。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆制造技术领域，特别涉及一种管路快接接头。

背景技术

新造动车组、各型地铁车辆转向架生产过程中，需要对制动管路、踏面清扫器管路等组装好的管路和部件进行充风保压试验。以前的方法需要先在管路接头外螺纹上缠绕生胶带，然后拧入管接头或密封管堵头内螺纹，在拧紧的过程中通过生胶带填充间隙进行密封使接头不漏气。保压完成后拧下管接头或密封管堵头后，还要清理干净管路接头外螺纹，防止管路接头外螺纹残留的生胶带进入管路形成堵塞，避免影响行车安全。现有的连接方法，工序复杂，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，易于操作，可提高工作效率，减少管路堵塞风险的管路快接接头。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种管路快接接头，包括管路端部的管路接头，还包括管接头、通气管、压紧组件和密封圈，所述管接头与管路接头连接，所述通气管的前端部嵌入所述管接头内，所述压紧组件套装在通气管上并与管接头螺纹连接，旋转压紧组件将通气管的前端部紧固在管接头内，在所述通气管的尾端部安装快换接头或封堵，所述密封圈设置在通气管的前端部与管路接头之间用于密封管路接头的唇口。

进一步，所述通气管的尾端部具有内螺纹，与快换接头或封堵通过螺纹连接。

进一步，所述管路接头具有外螺纹，所述管接头的前端部和后端部均具有内螺纹，所述管路接头与管接头前端部之间螺纹连接，所述压紧组件与管接头后端部螺纹连接。

进一步，所述压紧组件包括压紧螺母和旋压套，所述压紧螺母具有外螺纹，压紧螺母与管接头后端部的内螺纹连接，所述旋压套套装在通气管外并与压紧螺母固定连接，旋压套沿通气管旋转推动压紧螺母沿管接头尾端部的内螺纹旋进。

进一步，所述压紧螺母由前端的螺纹连接部和后端的光滑连接部组成，螺纹连接部具有外螺纹与管接头的内螺纹连接，所述旋压套与压紧螺母的光滑连接部固定连接。

进一步，在所述压紧螺母的螺纹连接部外周表面具有环形的凹槽，在所述管接头上设置有止挡螺钉，所述止挡螺钉端部向内突出于所述凹槽内，用于限制压紧螺母的旋进距离。

进一步，所述旋压套的内孔呈台阶状，前段套装在所述管接头的外侧，中段套装在压紧螺母的外侧与压紧螺母固定连接，尾段套装在通气管的外侧。

进一步，所述旋压套与压紧螺母通过紧定螺钉固定连接。

进一步，所述通气管的前端部为T形，具有向外凸出的凸缘，在所述压紧组件与通气管前端部的凸缘之间设置有铜垫片，所述铜垫片套装在通气管的外侧。

进一步，在所述通气管的前端部具有向前凸出的凸台，所述密封圈环绕所述凸台的外侧安装。

综上所述，本实用新型提供的一种管路快接接头，特别适用于管路端部具有外螺纹管路接头的情况，在进行保压实验时，只需将该接头拧入管路接头，接上风管充风即可进行保压实验或直接用来密封，不但结构简单，易于操作，省去了传统方法中缠绕生胶带和清理生胶带等工序，节约了材料和施工时间，提高了工作效率，同时也有效避免了残留物进入管路内部，减少了管路堵塞的质量风险。该接头可根据不同的工艺需要连接快换接头或封堵，满足不同的工艺要求，通用性强，且可拓展到所有需要充风保压的车型中。