[实用新型]控制阀装置

说明书

本实用新型提供控制阀装置。在具有调节器的结构中，该控制阀装置能够提高安装多个阀芯的情况下的配置位置的自由度，从而抑制尺寸。多个阀芯分别具有旋转阻止部，该旋转阻止能够变形为覆盖并夹持调节器的旋转部的外周从而阻止旋转部的旋转的形状，作为针对多个阀芯中的第一阀芯的旋转阻止部的第一旋转阻止部的缝对置面与边界面所成的角度是第一角度，作为针对多个阀芯中的第二阀芯的旋转阻止部的第二旋转阻止部的缝对置面与边界面所成的角度是第二角度，第一角度与第二角度不同。

技术领域

本实用新型涉及控制阀装置。

背景技术

以往，公知有利用电磁阀、滑阀等所代表的阀体对与车辆的自动变速器相连的液压回路进行液压控制的控制阀装置。在控制阀装置中，构成为通过改变对滑阀进行施力的施力部件的设置载荷来调整流量特性。

在日本特开2015-28370号公报中，设置对设置载荷进行调整的调节器，在对设置载荷进行调整后用凸模压接调节器的周围而使其塑性变形，从而将调整后的设置载荷固定。

专利文献1：日本特开2015-28370号公报

然而，在日本特开2015-28370号公报中，针对在具有调节器的控制阀装置中，安装有多个电磁阀的情况下的配置位置未进行公开，该调节器进行对电磁阀的滑阀进行施力的施力部件的设置载荷的调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，在具有调节器的结构中，提供一种控制阀装置，能够提高安装多个阀芯的情况下的配置位置的自由度从而抑制尺寸。

本申请的例示的第一实用新型提供一种控制阀装置，该控制阀装置具有下部体和上部体，该上部体在边界面与所述下部体重叠，并安装有多个阀芯，其特征在于，所述多个阀芯分别具有阀体，该阀体具有能够沿轴向移动的滑阀，所述阀体具有：油路；滑阀孔，其配置于所述油路，收纳与所述多个阀芯对应的滑阀，具有在轴向一侧开口的开口部；施力部件，其位于所述滑阀的轴向一侧，向轴向另一侧对所述滑阀施力；以及调节器，其位于所述滑阀孔的所述开口部，对所述施力部件的设置载荷进行调整，所述施力部件具有：第一接触部，其与所述滑阀接触；以及第二接触部，其位于比所述第一接触部靠轴向一侧的位置，与所述调节器接触，所述调节器具有：旋转部，其为圆柱状，能够绕轴中心旋转；以及止挡部，其与所述第二接触部接触，能够与所述旋转部的旋转联动地沿轴向移动，与所述多个阀芯对应的所述调节器通过使所述第二接触部的轴向位置根据所述旋转部的旋转位置而移动从而对所述施力部件的设置载荷进行调整，所述多个阀芯分别具有旋转阻止部，该旋转阻止部能够变形为覆盖并夹持所述旋转部的外周从而阻止所述旋转部的旋转的形状，所述旋转阻止部具有：固定部件，其维持阻止所述旋转部的旋转的形状，进行所述旋转部的固定；内表面圆筒部，其与所述旋转部的外周面对置的内周面为圆筒形状；缝部，其在所述内表面圆筒部的内周面和与所述旋转部的旋转轴平行的面上具有缝形状，使所述旋转部的外周面露出；以及对置面距离变化部，其能够使所述缝部的缝对置面的距离变化，所述旋转阻止部通过所述对置面距离变化部使所述缝对置面的距离变化从而变化为允许所述旋转部的旋转的形状和阻止所述旋转部的旋转的形状，作为针对所述多个阀芯中的第一阀芯的所述旋转阻止部的第一旋转阻止部的所述缝对置面与所述边界面所成的角度是第一角度，作为针对所述多个阀芯中的第二阀芯的所述旋转阻止部的第二旋转阻止部的所述缝对置面与所述边界面所成的角度是第二角度，所述第一角度与所述第二角度不同。

本申请的例示的第二实用新型的控制阀装置的特征在于，在第一实用新型的控制阀装置中，所述阀体具有利用线圈的励磁而使销沿轴向移动的螺线管，所述滑阀位于所述螺线管的轴向一侧，能够随着所述销的移动而沿轴向移动。

本申请的例示的第三实用新型的控制阀装置的特征在于，在第二实用新型的控制阀装置中，所述施力部件是线圈弹簧。