[实用新型]一种缸体加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种缸体加工夹具，具体涉及缸体加工技术领域，包括工作台，所述工作台内部设置有电机，所述电机输出轴设置有变速箱，所述变速箱输出轴设置有螺杆，所述螺杆外部设置有活动块，所述螺杆内部设置有固定杆，所述固定杆中部设置有第一连接杆，所述第一连接杆另一端设置有挡板，所述挡板远离固定杆的一侧设置有橡胶垫。本实用新型通过设有第一连接杆和挡板，第一连接杆顺时针转动推动挡板远离固定杆，挡板运动时会带动第二连接杆顺时针转动，从而将缸体固定，使得缸体在加工时不会产生晃动，可提高加工时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及缸体加工技术领域，更具体地说，本实用涉及一种缸体加工夹具。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，夹具在汽车发动机缸体加工生产过程中起着非常重要的作用，而汽车发动机缸体又是汽车的核心部件之一。

专利申请公布号CN 105965284 A的发明专利公开了一种发动机缸体两侧面铣加工夹具，包括基座，基座上端面设有平行分布的左支撑块、右支撑块，左支撑块、右支撑块的右侧壁两端开设有定位槽，其中左支撑块、右支撑块内侧的基座上分别设有第一定位销、第二定位销，左支撑块、右支撑块内侧对称设有可拆卸安装座，可拆卸安装座上端安装有连接杆，连接杆上端套装有夹紧块，连接杆上还旋合安装有锁紧夹紧块的锁紧螺母。本发明结构设计新颖合理，通过支撑块、定位销、可拆卸安装座、连接杆等组件配合使用，可以方便快速的进行发动机缸体的定位和装夹，提高装夹后发动机缸体两侧面铣加工的牢固性和稳定性。

但是其在实际使用时，连接杆不能与缸体中间的孔相贴合，使得缸体在加工时容易晃动。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种缸体加工夹具，本实用新型通过设有第一连接杆和挡板，第一连接杆顺时针转动推动挡板远离固定杆，挡板运动时会带动第二连接杆顺时针转动，从而将缸体固定，使得缸体在加工时不会产生晃动，可提高加工时的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缸体加工夹具，包括工作台，所述工作台内部设置有电机，所述电机输出轴设置有变速箱，所述变速箱输出轴设置有螺杆，所述螺杆外部设置有活动块，所述螺杆内部设置有固定杆，所述固定杆中部设置有第一连接杆，所述第一连接杆另一端设置有挡板，所述挡板远离固定杆的一侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫远离挡板的一侧设置有防滑螺纹，所述挡板顶部设置有第二连接杆，所述第一连接杆底部设置有第三连接杆，所述工作台底部设置有支撑腿。

在一个优选地实施方式中，所述螺杆贯穿活动块，所述螺杆与活动块为螺纹连接，所述螺杆中部设置有空腔，所述固定杆设置在空腔内，所述固定杆底部焊接在工作台上，所述螺杆底部贯穿工作台，所述螺杆与变速箱输出端相连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一连接杆两端均设置有第一转动轴，所述第一连接杆通过第一转动轴分别与挡板和固定杆铰接，所述挡板和固定杆靠近第一连接杆的一侧均设置有放置槽。

在一个优选地实施方式中，所述第二连接杆两端均设置有第二转动轴，所述第二连接杆通过第二转动轴分别与挡板和固定杆铰接，所述挡板靠近第二连接杆的一侧设置有开槽。

在一个优选地实施方式中，所述第三连接杆两端均设置有第三转动轴，所述第三连接杆通过第三转动轴分别与第一连接杆和活动块铰接，所述挡板靠近第三连接杆的一侧设置有开口。

在一个优选地实施方式中，所述工作台外部设置有缸体，所述缸体中部设置有孔洞。

在一个优选地实施方式中，所述螺杆与固定杆连接处设置有轴承，所述螺杆顶部与固定杆之间设置有空隙。