[实用新型]一种气瓶作为框架的管束式集装箱有效
| 申请号: | 201920377803.7 | 申请日: | 2019-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN209725838U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
| 发明(设计)人: | 刘启华 | 申请(专利权)人: | 安徽大盘特种装备车辆有限公司 |
| 主分类号: | F17C13/08 | 分类号: | F17C13/08 |
| 代理公司: | 32251 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王华<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 234000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢质无缝气瓶 固定设置 集装箱 气瓶 后端面板 两端面板 前端面板 外围框架 管束式 后支撑 前支撑 方案设计 固定支撑 前后法兰 支撑结构 管束 后法兰 紧固件 内螺纹 前端塞 前法兰 外螺纹 重量轻 装载量 端塞 | ||
一种气瓶作为框架的管束式集装箱,包括前支撑结构、后支撑结构以及若干个大容积钢质无缝气瓶,前支撑结构上固定设置有前端面板,前端面板上固定设置有前法兰;后支撑结构上固定设置有后端面板,后端面板上设置有后法兰;大容积钢质无缝气瓶前后两端分别设置有前端塞和后端塞,同时其前后两端都开设有内螺纹和外螺纹;本方方案设计的管束式集装箱与传统气瓶集装箱不同,取消了气瓶外围框架,通过将大容积钢质无缝气瓶两端的通过前后法兰及其紧固件固定在前后两端面板上,同时前后两端面板都通过前后支撑结构进行固定支撑,从而实现以气瓶本身代替外围框架的结构,具备管束集装箱重量轻,容积大,装载量大等特点。
技术领域
本实用新型属于装运压缩气体的管束式集装箱技术领域,具体涉及一种气瓶作为框架的管束式集装箱。
背景技术
目前,国内外通用的管束式集装箱大都采用全框架结构或半框架的结构;全框架管束式集装箱结构由框架、前端固定架、前支撑面板、气瓶、后端操作箱、管路系统以及气瓶固定绑带等结构组成,由于前支撑面板只对气瓶起到支撑作用,所以需要在气瓶的外围设置框架结构将气瓶围住,这样可以保证气瓶在运送过程中不会发生从挂车上脱落等情况,但是这种管束式集装箱存在缺陷,如框架重量重;由于管束箱重量受相关标准限制,集装箱整体不能超过规定的重量,所以相对而言所装载的压缩气瓶量较少;制造成本高;而半框架管束式集装箱比全框架管束式集装箱减少了框架结构,但是没有解决根本问题,其所装载的压缩气瓶量也较少。
因此,有必要设计一种气瓶作为框架的管束式集装箱,取消整体框架,采用大容积钢质无缝气瓶作为框架纵梁部分,在规定的重量条件下,使集装箱可装载更多的压缩气瓶量,从而有效地解决传统全框架结构或半框架的结构所产生的技术问题。
发明内容
为克服上述现有技术中的不足,本实用新型目的在于提供一种气瓶作为框架的管束式集装箱。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供的技术方案是:一种气瓶作为框架的管束式集装箱,包括前支撑结构、后支撑结构以及若干个大容积钢质无缝气瓶,所述前支撑结构上固定设置有前端面板,所述前端面板上固定设置有前法兰;所述后支撑结构上固定设置有后端面板,所述后端面板上设置有后法兰;所述大容积钢质无缝气瓶前后两端分别设置有前端塞和后端塞,同时所述大容积钢质无缝气瓶前后两端都开设有内螺纹和外螺纹,所述前端塞和所述大容积钢质无缝气瓶前端内螺纹连接,所述后端塞和所述所述大容积钢质无缝气瓶后端内螺纹连接;所述大容积钢质无缝气瓶前端外螺纹通过高强度紧固螺栓与所述前法兰固定连接,所述大容积钢质无缝气瓶后端外螺纹通过高强度紧固螺栓与所述后法兰固定连接。
优选的,所述前支撑结构由4个集装箱专用角件、上下两根横梁以及左右两根立柱组成一个方形框架固定结构;所述前支撑结构与所述前支撑结构相同。
优选的,所述大容积钢质无缝气瓶直径为715mm,长度为12190mm,壁厚为21.1mm,所述大容积钢质无缝气瓶前端内部设置有排污管路,所述大容积钢质无缝气瓶前后两端内部都设置有平垫密封圈和O型密封圈,同时所述平垫密封圈和O型密封圈都位于所述大容积钢质无缝气瓶前后两端的端塞处。
优选的,所述前端面板处设置有管路系统,所述管路系统包括高压管路、排污管路以及安全泄放装置,所述高压管理上设置有压力表和温度计,所述高压管路和所述排污管路都通过所述前端塞连通至所述大容积钢质无缝气瓶内部。
优选的,所述后支撑结构上设置有加强方管。
针对上述方案的结构特征,解释如下:
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