[实用新型]一种泵车车体隔音机构

说明书

本实用新型公开了一种泵车车体隔音机构，其具体包括设置在泵车的车板的两侧的隔音板单元，其特征在于：所述的隔音板单元包括与车板侧面固定连接的连接机构、与连接机构连接的下隔音板、与下隔音板连接的上隔音板朝向两个隔音板单元之间的空间向上倾斜；本方案属于泵车隔音领域，其优势在于：隔音板单元是由多块子隔音板通过设在立柱上的U型卡槽拼接组成的，拼接简便，长短可调节，占地面积小；且隔音板单元中上隔音板朝向内侧向上倾斜，可有效阻隔泵车工作时产生的噪音通过上方传播到隔音棚外；隔音板单元之间通过横杠连接，结构稳固。

技术领域

本实用新型是一种泵车车体隔音机构，属于噪音控制领域。

背景技术

建筑施工现场，车载混凝土泵车工作时产生的噪音对周边工作生活的区域造成极大的影响。

对于已有的车载混凝土泵降噪设备，通过将支撑杆拆卸连接成一立方体架体，支撑杆上间隔布设复数轨道，在轨道内设吸音板，该车载混凝土泵降噪设备的支撑体系由型钢承插连接而成，对于混凝土采用全面封闭，发动机产生的高噪音通过吸音板达到降噪效果。但该降噪设备整体较大，将车载混凝土泵包在里面，占用空间大，拼装工人多，拼装时间较长，灵活性不够，必须要现场提供足够大的场地才能实现且吸音板间的拼接密封性不够，噪音声波可以沿着车载混凝土泵方向传播，未全方位起到隔绝声音源的作用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种泵车车体隔音机构，其优势在于：在泵车的车板两侧设置由子隔音板拼接组成的隔音板单元，且隔音板单元中上隔音板朝向内侧向上倾斜，子隔音板通过设在立柱上的U型卡槽拼接在一起，这种泵车车体隔音机构拼接简便、长短可调节，占地面积小。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种泵车车体隔音机构，包括设置在泵车的车板的两侧的隔音板单元，所述的隔音板单元包括与车板侧面固定连接的连接机构、与连接机构连接的下隔音板、与下隔音板连接的上隔音板朝向两个隔音板单元之间的空间向上倾斜。

在上述的泵车车体隔音机构中，所述的上隔音板由多块子隔音板拼接而成；所述的下隔音板也由多块子隔音板拼接而成。

在上述的泵车车体隔音机构中，所述的连接机构包括与车板侧面连接的方钢、与方钢连接的立柱，所述的子隔音板通过U型卡槽连接件连接至立柱。

在上述的泵车车体隔音机构中，所述的立柱包括上柱体和下柱体，所述的上柱体朝向两个隔音板单元之间的空间倾斜。

在上述的泵车车体隔音机构中，两个隔音板单元之间设有一根或多根横杆。

在上述的泵车车体隔音机构中，所述的横杆的两端连接至立柱。

在上述的泵车车体隔音机构中，所述的横杆的两端连接至下柱体。

在上述的泵车车体隔音机构中，所述的连接件机构还包括设置在方钢两侧的三角形加强件；所述的方钢和立柱之间通过带螺栓孔的两块连接板连接；两块连接板的螺栓孔内设有螺栓。

在上述的泵车车体隔音机构中，所述的子隔音板由外板和内板以及设置在外板和内板之间的吸隔音单元，其特征在于：所述的内板上设有多个吸音孔；所述的吸隔音单元包括依次布置的无纺布层、岩棉板层、橡胶隔音毡层，所述的无纺布层与内板之间还有一层空气层；所述的吸音孔上设有隔离罩。

本实用新型的有益效果在于：

隔音板单元是由多块子隔音板通过设在立柱上的U型卡槽拼接组成的，拼接简便，长短可调节，占地面积小；且隔音板单元中上隔音板朝向内侧向上倾斜，可有效阻隔泵车工作时产生的噪音通过上方传播到隔音棚外；隔音板单元之间通过横杠连接，结构稳固。

附图说明