[实用新型]一种车位锁

说明书

本实用新型涉及一种车位锁，包括底座、挡臂、转轴以及设置于底座的驱动机构和锁止机构，转轴可旋转架设于底座上，挡臂与转轴固定连接，驱动机构包括驱动单元和离合组件，驱动单元通过离合组件与转轴传动连接，锁止机构包括限位组件和锁杆，限位组件安装于底座，转轴固定连接有挡件，锁杆设置于挡件转动路径的干涉位置且与限位组件连接，驱动单元与锁杆连接用于驱动锁杆离开挡件转动路径的干涉位置。本实用新型通过设置离合组件减少驱动单元受到的损害，提高车位锁的使用寿命，另外，设置锁止机构实现挡臂的解锁和锁定，同时通过限位组件限制挡臂在锁止状态下的运动，提高车位锁使用的可靠程度。

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种车位锁。

背景技术

随着经济的发展，人们物质生活水平的提高，汽车已进入越来越多的普通家庭，随着人均汽车拥有量的提高，车位少、停车难的问题越来越突出，尤其在一些车位较少的老小区和车辆密度较大的商务楼，停车问题尤其突出。有时即使是租赁或购买的停车位，也会被人“临时”占用，而自己的车却无处停放。为了保证自己有车位停车，市面上出现了许多用于占车位的车位锁。这些车位锁种类繁多，结构各异，现有技术中一般采用的是两根支撑杆和底座形成竖起的三角结构，通过外加U型锁锁紧两根支撑杆，这种结构操作复杂，使用不方便。

另外，现有技术中的车位锁在挡臂受到外力强行压制时，挡臂会带动驱动单元转动，容易造成驱动单元损坏，增加了驱动单元损坏的风险，影响车位锁的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供方便实现车位锁的解锁和锁定，且减少驱动机构受到的损害，提高驱动机构使用寿命的一种车位锁。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车位锁，包括底座、挡臂、转轴以及设置于底座的驱动机构和锁止机构，所述转轴可旋转架设于所述底座上，所述挡臂与转轴固定连接，所述驱动机构包括驱动单元和离合组件，所述驱动单元通过所述离合组件与转轴传动连接，所述锁止机构包括限位组件和锁杆，所述限位组件安装于底座，所述转轴固定连接有挡件，所述锁杆设置于挡件转动路径的干涉位置且与限位组件连接，所述驱动单元与锁杆连接用于驱动所述锁杆离开所述挡件转动路径的干涉位置。

可选的，所述锁止机构还包括限位件，所述限位件与转轴转动连接，所述锁杆安装于所述限位件，所述限位组件与限位件连接。

可选的，所述限位件开设有沿远离挡件方向设置的滑槽，所述锁杆滑动设置于所述滑槽。

可选的，所述锁杆包括连杆部和干涉部，所述连杆部一端与干涉部连接、另一端与限位件可转动连接，所述干涉部设置于挡件转动路径的干涉位置，所述驱动单元与所述连杆部连接。

可选的，所述限位件设置有用于锁杆被驱动单元驱动后复位的复位弹簧，所述复位弹簧与锁杆连接。

可选的，所述限位组件包括用于吸引限位件的第一磁体，所述第一磁体安装于底座且与限位件磁性连接。

可选的，所述限位组件包括第二磁体和第三磁体，所述第二磁体安装于所述限位件，所述第一磁体与第二磁体相互吸引，所述第三磁体设置于第一磁体的一侧，所述第三磁体面向第一磁体一侧的磁极与第一磁体面向第二磁体一侧的磁极相反。

可选的，所述第一磁体和/或第三磁体设有磁感应线圈，所述驱动机构包括储能单元，所述储能单元与驱动单元电连接，所述磁感应线圈与储能单元电连接。

可选的，所述离合组件包括从动轮和离合轮，所述从动轮套设固定于转轴，所述离合轮与驱动单元传动连接，所述离合轮包括用于锁止状态下防止从动轮传递动力到离合轮的分离部和用于与从动轮传动连接的传动部，所述传动部与从动轮传动连接。

可选的，所述驱动机构还包括偏心组件，所述偏心组件包括传动轴和偏心轮，所述传动轴与驱动单元传动连接，所述偏心轮套设固定于传动轴，所述偏心轮与锁杆抵接。