[实用新型]一种汽车门锁壳体注塑成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车门锁壳体注塑成型模具，包括上固定板和下固定板，所述上固定板上端固定连接有密封圈，所述密封圈内固定连接有唧嘴，所述上固定板下端固定连接有母模板，所述母模板下端由内向外依次固定连接有母模仁和对称设置的导向柱，所述下固定板上端固定连接有对称设置的模脚，所述模脚上端固定连接有公模板，所述公模板上端由内向外依次安装有公模仁和对称设置的导向槽，所述下固定板内螺纹连接有顶杆，所述顶杆上端穿过下固定板固定连接有顶针板，所述顶针板上端固定连接有顶针。该汽车门锁壳体注塑成型模具，采用在母模板和公模板外侧添加定位板的设计，提高合模后的稳固性，提高合模的精准度，提高顶杆移动的平稳性。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为一种汽车门锁壳体注塑成型模具。

背景技术

模具是一种生存塑胶制品的工具，将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔内，经冷却固化后，得到特定形状的部件。

随着人们生活水平的提高和经济的不断发展，汽车逐渐普及，作为维护车内安全的一大关卡，门锁的使用必不可少，门锁壳体的结构复杂，因此采用模具注塑的方式生产，但是现有的模具存在合模定位不准确、合模后在压力的作用下模具易发生位移，降低产品质量的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁壳体注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出合模定位不准确、合模后在压力的作用下模具易发生位移，降低产品质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门锁壳体注塑成型模具，包括上固定板和下固定板，所述上固定板上端固定连接有密封圈，所述密封圈内固定连接有唧嘴，所述上固定板下端固定连接有母模板，所述母模板下端由内向外依次固定连接有母模仁和对称设置的导向柱，所述下固定板上端固定连接有对称设置的模脚，所述模脚上端固定连接有公模板，所述公模板上端由内向外依次安装有公模仁和对称设置的导向槽，所述母模板和公模板外侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔外侧通过螺栓活动连接有定位板，所述下固定板内螺纹连接有顶杆，所述顶杆上端穿过下固定板固定连接有顶针板，所述顶针板上端固定连接有顶针。

优选的，所述母模板的长度和宽度均等于公模板的长度和宽度，且母模板和公模板上下对齐。

优选的，所述公模仁和母模仁为卡合连接。

优选的，所述导向槽和导向柱为卡合连接，且导向槽和导向柱一一对应。

优选的，所述顶杆可移动的距离大于公模仁的高度。

优选的，所述顶针板到公模板间的距离大于公模仁的高度。

优选的，所述顶针和公模仁采用贯通式设计，且顶针初始位置的最高点等于公模仁的最低点。

优选的，所述唧嘴与母模仁为贯通式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车门锁壳体注塑成型模具，采用在母模板和公模板外侧添加定位板的设计，通过螺栓和定位板的配合使用，将合模后的母模板和公模板进一步固定，提高合模后的稳固性，避免模具因压力产生位移，影响模具内产品的外形，通过导向柱和导向槽的配合使用，确保母模板和公模板合模位置的准确性，提高合模的精准度，通过螺纹连接的顶杆带动顶针向上，顶出产品，提高顶杆移动的平稳性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型剖面结构示意图；

图4为本实用新型侧面结构示意图。