[实用新型]一种适用于带挡肩弹性不分开式扣件的轨下调高垫板

说明书

本实用新型公开了一种适用于带挡肩弹性不分开式扣件的轨下调高垫板，属于轨道扣件技术领域，其通过设置呈板状结构的轨下垫板，在轨下垫板的横向两侧对应设置限位凸起和限位凹槽，由限位凹槽对应匹配轨距挡板的加劲支柱，实现了轨下垫板在纵向上和横向上的快速限位，避免了轨下垫板沿纵向和横向的移动。本实用新型的轨下调高垫板，其结构简单，设置简便，能准确与轨距挡板匹配使用，实现钢轨竖向高度的快速调节，且通过优选设置限位凸起、限位凹槽等结构，以限位凹槽与轨距挡板加劲支柱的准确匹配，可实现轨下垫板横、纵方向上的稳定限位，避免轨下垫板的移动，提升轨下垫板设置的稳定性和安全性，具有较好的应用前景和推广价值。

技术领域

本实用新型属于轨道扣件技术领域，具体涉及一种适用于带挡肩弹性不分开式扣件的轨下调高垫板。

背景技术

在无砟轨道中，扣件系统的应用十分广泛，其作为钢轨和轨枕的中间连接零件，起到将钢轨固定到轨枕上的作用，在保持轨距的同时阻止钢轨相对于轨枕的纵、横向移动，实现钢轨在轨枕上的稳定设置。

由于无砟轨道在全线的设置上可能存在一定的差异，例如高度上的差异、横向偏移等，因而为保证钢轨设置的准确性，扣件系统的设置往往还需要具备横向轨距调整和竖向高度调整的功能，以提升钢轨设置的准确性和效率。

此外，无砟轨道上的钢轨在经过列车多次往复经过时，可能会出现轨距的变化或者高度的变化，需要定期进行轨道参数的检测，一旦发现钢轨的轨距或者钢轨的高度发生变化，就必须对钢轨的横向轨距和钢轨的竖向高度进行调整，而上述调整通常也需要通过扣件系统来实现。但是，在进行上述调整时，目前的扣件系统往往需要对某些部件进行整体更换，更换的部件往往直接报废，无法再利用，造成资源的极度浪费；而且，在进行高度调节或者轨距调节时，往往需要将扣件系统整体拆下进行对应调节，造成钢轨的调节效率低下，钢轨的检修维护成本增加。因此，现有的扣件系统存在一定的应用局限性，无法充分满足无砟轨道上钢轨快速设置和快速维护的需要。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种适用于带挡肩弹性不分开式扣件的轨下调高垫板，其中通过优选设置轨下垫板的结构，在轨下垫板的横向两侧分别设置限位凸起和限位凹槽，使得轨距挡板的加劲支柱可以其侧壁对应嵌入限位凹槽中，实现轨下垫板在纵向和横向上的限位，提升轨下垫板的设置稳定性和安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种适用于带挡肩弹性不分开式扣件的轨下调高垫板，其特征在于，

包括可对应设置在钢轨正下方的轨下垫板；

所述轨下垫板具有呈板状结构的板体，所述板体底面的纵向两侧分别设置有限位部，所述限位部沿横向设置并呈长条状结构，两所述限位部的纵向距离不小于所述轨下垫板使用时设置于其下方的铁垫板的纵向长度；且

所述板体沿横向的两侧分别对应扣件中的轨距挡板设置有呈板状的限位凸起，且所述限位凸起上对应所述轨距挡板的加劲支柱开设有限位凹槽，并使得所述轨下垫板在所述钢轨下方对应设置后，两所述加劲支柱可分别以其侧壁嵌入对应的限位凹槽中，从而实现所述轨下垫板在纵向和横向上的限位。

作为本实用新型的进一步改进，还包括可对应设置在所述轨下垫板底部的轨下微调垫板，所述轨下微调垫板的厚度小于所述轨下垫板的厚度。

作为本实用新型的进一步改进，所述轨下微调垫板呈方形板状结构，其沿纵向的长度小于所述轨下垫板沿纵向的长度，并使得所述轨下微调垫板在所述轨下垫板下方设置时可对应容置在两所述限位部之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述轨下微调垫板的厚度可选值包括0.5mm、1.0mm、1.5mm和2.0mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述板体的厚度可选值包括2mm、3mm、4mm、5mm、6mm。