[实用新型]一种民航客机行李架扩容结构

说明书

本实用新型涉及客机行李架技术领域，且公开了一种民航客机行李架扩容结构，包括后背板，所述后背板的左侧顶部固定连接有顶板，所述后背板的左侧底部固定连接有底板，所述底板的左侧内部开设有第一滑槽。该民航客机行李架扩容结构，通过在底板的左侧开设第一滑槽并插接底延伸板，使用者可以拉动底延伸板调节底部长度，同时需要使用者旋动连接螺纹管相应的调整上连接杆和下连接杆之间的距离，从而适应底延伸板的长度，并且支撑底延伸板，通过顶板的左侧贯穿横轴并且横轴的外侧套接固定环，盖板固定在固定环上便可以转动，通过拉动正延伸板调整正延伸板伸出的长度，使得锁头能够与承接头相吻合，完成容量的调节，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及客机行李架技术领域，具体为一种民航客机行李架扩容结构。

背景技术

客机广义即民用飞机，民用飞机是指一切非军事用途的飞机，民用飞机也称民航飞机，按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类，民航客机是指体型较大和载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班，民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机，行李架是指用来临时存放行李的架子，使用方便。

但是目前的民航客机上使用的行李架容量并不是很大，当乘客的行李过多时便会出现存放容量不够的情况，导致影响乘客的乘坐体验，不方便使用者的使用，故而提出一种民航客机行李架扩容结构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种民航客机行李架扩容结构，具备能够调节行李架容量的大小，结构简单，使用方便等优点，解决了目前的民航客机上使用的行李架容量并不是很大，当乘客的行李过多时便会出现存放容量不够的情况，导致影响乘客的乘坐体验，不方便使用者的使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够调节行李架容量的大小，结构简单，使用方便目的，本实用新型提供如下技术方案：一种民航客机行李架扩容结构，包括后背板，所述后背板的左侧顶部固定连接有顶板，所述后背板的左侧底部固定连接有底板，所述底板的左侧内部开设有第一滑槽，所述底板的顶部左侧开设有条形孔，所述第一滑槽的左侧插接有底延伸板，所述底延伸板的左侧固定连接有承接头，所述底延伸板的顶部固定连接有耳座，所述耳座的顶部铰接有下连接杆，所述下连接杆远离底延伸板的一端螺纹连接有连接螺纹管，所述连接螺纹管远离下连接杆的一端螺纹连接有上连接杆，所述上连接杆远离连接螺纹管的一端固定连接有支撑轴，所述顶板的左侧活动连接有横轴，所述横轴的底部固定连接有盖板，所述盖板的内部远离横轴的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的底部插接有正延伸板，所述正延伸板的底部固定连接有锁头。

优选的，所述后背板、顶板和底板的厚度相等，所述顶板和底板均为弧形，顶板的长度为底板的三分之二。

优选的，所述第一滑槽的左侧贯穿底板，第一滑槽的形状与底板相同，所述条形孔的左侧贯穿底板，条形孔的宽度与耳座的宽度相匹配。

优选的，所述底延伸板的长度与第一滑槽的深度相等，底延伸板的右侧固定连接有限位板，所述承接头和锁头组成锁定结构。

优选的，所述耳座与底延伸板为一体式设计，所述下连接杆远离耳座的一端和上连接杆远离支撑轴的一端均固定连接有螺纹连接头，螺纹连接头与连接螺纹管相匹配，耳座、下连接杆、连接螺纹管和上连接杆组成支撑件，共有两个支撑件呈对称分布。

优选的，所述支撑轴卡接在顶板的内部，所述横轴贯穿顶板，横轴的外侧套接有固定环，盖板与固定环固定连接。

优选的，所述盖板呈弧形，所述第二滑槽和正延伸板均为和盖板相同的弧形，正延伸板的长度与第二滑槽的深度相等。

(三)有益效果