[实用新型]一种自清洁式隧道防护门

说明书

一种自清洁式隧道防护门，包括防护门，防护门包括缓冲腔和填充层，填充层内设有门锁机构，门锁机构上设有锁舌和连接轴，连接轴的另一端穿过缓冲腔与旋把相连，缓冲腔内设有不止一组缓冲结构，缓冲结构包括气压柱和弹簧，气压柱的一端与填充层相连，气压柱的另一端与缓冲门板相连，气压柱上套有弹簧，缓冲门板的侧面设有不止一个限位块，缓冲门通过限位块与缓冲腔的门前框相连，门前框上设有支撑架和门把手，支撑架中间穿有连接轴，缓冲门板上穿过连接轴的通过孔处设有硅胶圈，连接轴上设有硅胶层；本实用新型通过缓冲门表面设有的纳米涂层和疏水涂层，可提高防护门的自我清洁度，且便于清洗。

技术领域

本实用新型涉及隧道防护设备技术领域，具体涉及一种自清洁式隧道防护门。

背景技术

中国是目前世界上铁路隧道数量最多及发展最快的国家，截止2016年1月1日，全国共有隧道12125座，总长11563.6km。列车在隧道内运行通过时，由于列车截面积与隧道截面积之比较大，且隧道长度较长，列车运行速度快，列车会在隧道内产生较大侧向风压的“活塞效应”，会对隧道内存放的通信、信号、电力等设备产生破坏。对于设置联络通道的双洞隧道，两侧对向行驶的列车交替经过通道洞口将产生循环的正负压，对通道内结构、人员和设备产生不利影响。此外，随着高速铁路客运专线大规模建设，长大铁路隧道越来越多，隧道内防火和救灾设计问题日渐突出，防护门作为保证隧道内列车行车安全及人员疏散与救援的重要手段之一，其设置的必要性显得尤为突出。因此，考虑到防灾救援需要、抵御列车风侧向风压扰动、防治衬砌块和道砟迸溅对设备损坏、避免附属洞室内无关人员或动物的侵扰、贵重设备的防盗等原因，隧道内附属洞室及通道均需配备铁路隧道防护门。且在列车产生的“活塞效应”之下，隧道外的灰尘、垃圾等杂物会被带到隧道内的防护门处，使防护门易脏，对防护门形成腐蚀，缩短了防护门的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种自清洁式隧道防护门，包括防护门，所述的防护门包括缓冲腔和填充层，所述的填充层内设有门锁机构，所述的门锁机构上设有锁舌和连接轴，所述的连接轴的另一端穿过缓冲腔与旋把相连，所述的缓冲腔内设有不止一组缓冲结构，所述的缓冲结构包括气压柱和弹簧，所述的气压柱的一端与填充层相连，所述的气压柱的另一端与缓冲门板相连，所述的气压柱上套有弹簧，所述的缓冲门板的侧面设有不止一个限位块，所述的缓冲门通过限位块与缓冲腔的门前框相连，所述的门前框上设有支撑架和门把手，所述的支撑架中间穿有连接轴，所述的缓冲门板上穿过连接轴的通过孔处设有硅胶圈，所述的连接轴上设有硅胶层。

所述的填充层内设有加强筋和混凝土。

所述的缓冲门板上设有纳米涂层和疏水涂层。

所述的缓冲门板的上下两端均设有不止一个限位块。

本实用新型的有益效果为：提出了一种结构紧凑的一种自清洁式隧道防护门，具备以下有益效果：（1）、本实用新型通过设有的不止一个的限位块，可以使缓冲门板在缓冲腔内前后滑行，不会变形错位。

（2）、本实用新型通过设有的气压柱和弹簧，可使缓冲门板上的气压卸掉，降低隧道在通过车时产生的风压对防护门的破坏和损伤。

（3）、本实用新型通过设置的填充层，可对防护门的另一侧的仪器和器械进行防护，提高安全系数。

（4）、本实用新型通过缓冲门表面设有的纳米涂层和疏水涂层，可提高防护门的自我清洁度，且便于清洗。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图。

图2是本实用新型的主视示意图。

具体实施方式