[实用新型]一种可调式汽车座椅减震器有效
申请号: | 201920372640.3 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN209705168U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 陈洪福;陈志豪;焦荣森 | 申请(专利权)人: | 常州协力汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16F13/06 | 分类号: | F16F13/06;F16F9/26;F16F9/32;F16F9/36 |
代理公司: | 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 | 代理人: | 冯子玲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 缸内腔 减震器 活塞杆 密封槽 密封塞 本实用新型 气压阻力 螺纹杆 插接 隔层 减震 活塞杆顶端 旋转螺纹杆 底部活动 隔层内腔 减震效果 密封状态 汽车座椅 可调式 两侧壁 变小 缸侧 内腔 往返 震动 退出 贯穿 | ||
1.一种可调式汽车座椅减震器,包括一号缸(1)、一号活塞杆(2)和一号活塞(8),所述一号缸(1)内腔底部活动插接有一号活塞杆(2),所述一号活塞杆(2)顶部固定连接有一号活塞(8),且一号活塞(8)位于一号缸(1)内腔,其特征在于:所述一号缸(1)内腔两侧壁均开设有密封槽(16),所述一号缸(1)侧壁内侧开设有隔层(7),所述隔层(7)一侧壁贯穿插接有螺纹杆(14),所述螺纹杆(14)一端固定连接有密封塞(15),且密封塞(15)活动位于密封槽(16)内腔,所述一号活塞杆(2)底部固定连接有安装板(18),所述安装板(18)底部活动连接有二号活塞杆(3),所述安装板(18)一侧贯穿开设有一号插孔(10),所述二号活塞杆(3)一侧贯穿开设有二号插孔(11),所述一号插孔(10)内腔一端活动插接有挡板(12),且二号活塞杆(3)底部位于挡板(12)底部。
2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车座椅减震器,其特征在于:所述安装板(18)一侧顶部连接有固定孔(20),所述固定孔(20)内腔贯穿插接有插栓(19),且插栓(19)底端贯穿挡板(12)一端。
3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车座椅减震器,其特征在于:所述一号活塞杆(2)外侧固定设有一号弹簧(5),所述一号弹簧(5)位一号缸(1)与安装板(18)之间。
4.根据权利要求1所述的一种可调式汽车座椅减震器,其特征在于:所述二号活塞杆(3)底部滑动连接有二号缸(4),且二号活塞杆(3)底端位于二号缸(4)内腔顶部,所述二号活塞杆(3)底端固定连接有二号活塞(9),所述二号缸(4)内腔底部安装有二号弹簧(6),且二号弹簧(6)位于二号活塞(9)底部。
5.根据权利要求1所述的一种可调式汽车座椅减震器,其特征在于:所述螺纹杆(14)靠近一端外侧壁安装有密封圈(17)。
6.根据权利要求1所述的一种可调式汽车座椅减震器,其特征在于:所述一号活塞杆(2)两侧壁均焊接有限位块(13),且限位块(13)位于一号弹簧(5)内腔。
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