[实用新型]一种制动轮毂的吊装构件

说明书

本实用新型提供一种制动轮毂的吊装构件，包括圆筒、滑动连接在圆筒内可沿圆筒长度方向进行滑动的滑杆、固接在所述滑杆上的限位杆、横向固接在圆筒下端的连接块、以及固接在圆筒上端的吊环，所述圆筒上沿圆筒长度方向设有档位式卡槽，所述连接块内设有至少两个与圆筒内空间连通的连接槽，所述连接槽内活动连接有具有弹性功能的顶紧组件，所述滑杆向下滑动且与所述顶紧组件接触、以使所述顶紧组件沿连接槽向连接块外移动且顶紧在制动轮毂内。本实用新型需先将连接块部分放入制动轮毂内，限位杆移动至下一格的档位卡槽上，使滑杆将顶紧杆推入制动轮毂内，在对吊环施加外在作用力顶紧杆接触制动轮毂的内壁，以此即可实现对整个制动轮毂的吊装。

技术领域

本实用新型属于制动轮毂吊装领域，具体涉及一种制动轮毂的吊装构件。

背景技术

目前叉车在工业领域应用越来越广泛，而制动轮毂属于叉车的重要部分，在制动轮毂的加工制造、装配、转运等各个方面都需要进行制动轮毂的吊装，而制动轮毂的体积大、质量重，这就决定了通过人工方式进行吊装的话，费时费力，不利于生产加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动轮毂的吊装构件,以克服上述技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种制动轮毂的吊装构件，包括圆筒、滑动连接在圆筒内可沿圆筒长度方向进行滑动的滑杆、固接在所述滑杆上用于限位所述滑杆位置的限位杆、横向固接在圆筒下端的连接块、以及固接在圆筒上端的吊环，所述圆筒上沿圆筒长度方向设有用于卡接所述限位杆的档位式卡槽，所述连接块内设有至少两个与所述圆筒内空间连通的连接槽，所述连接槽内活动连接有具有弹性功能的顶紧组件，所述滑杆向下滑动且与所述顶紧组件接触、以使所述顶紧组件沿连接槽向连接块外移动且顶紧在制动轮毂内。

进一步地，所述顶紧组件包括位于所述连接槽内且从圆筒内向连接块外延伸的顶紧杆，所述连接槽的纵截面为两端窄、中间高的形状，所述顶紧杆上位于所述连接槽的中间部分内固接有限位板，所述限位板与所述连接块的外壁之间设有弹簧，所述滑杆下端的纵截面为等腰梯形，所述顶紧杆靠近圆筒内的一端为具有一定倾斜角度的斜面、且所述斜面可与所述滑杆的下端接触。

进一步地，所述连接块上对应于所述顶紧组件固接有防止顶紧杆在连接槽内转动的定位螺钉。

进一步地，所述档位式卡槽为沿圆筒长度方向设置的滑槽、以及垂直与所述滑槽且与滑槽连通的相互平行的两个档位卡槽。

进一步地，所述连接块内设置的连接槽数量优选为3个、且3个连接槽在所述连接块内呈三角形排布。

有益效果：

本实用新型需先将连接块部分放入制动轮毂内，限位杆移动至下一格的档位卡槽上，使滑杆将顶紧杆推入制动轮毂内，在对吊环施加外在作用力顶紧杆接触制动轮毂的内壁，以此即可实现对整个制动轮毂的吊装；吊装结束后，限位杆移动至上一格的档位卡槽上，使滑杆向上移动，脱离对顶紧杆的限位，顶紧杆在弹簧作用下恢复至初始状态，以此再进行下一次的吊装作业。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型中顶紧组件的放大示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图中：

10、圆筒；11、档位式卡槽；111、滑槽；112、档位卡槽；20、滑杆；30、限位杆；40、连接块；41、连接槽；50、吊环；60、顶紧组件；61、顶紧杆；62、限位板；63、弹簧；64、定位螺钉。

具体实施方式