[实用新型]一种房车空间拓展机构

说明书

本实用新型涉及房车及拖车辅助装置技术领域，尤其涉及一种房车空间拓展机构。现有的拓展机构存在升降速度慢、升降力较小、占用空间大、噪音大和能耗大等缺点，导致房车顶部的升降效果较差。本实用新型通过把下导轨、上导轨、左连杆和右连杆组成连杆机构，并在动力组件的驱动下能够实现快速升降，且方便折叠占用空间小，同时上导轨和下导轨能够始终保持平行，有效地提高了房车顶部的升降速度，减小了空间占用。本实用新型主要用于房车及拖车辅助装置。

技术领域

本实用新型涉及房车及拖车辅助装置技术领域，尤其涉及一种房车空间拓展机构。

背景技术

随着生活水平的提高，房车的普及率越来越高，为提高房车内部空间利用率，房车外形体积比较大，整车风阻系数高。目前越来越多的房车车体做成可活动化，以满足行车和空间利用的双重要求。但是目前现有的车顶拓展机构存在升降速度慢、升降力较小、占用空间大、噪音大和能耗大等缺点，导致房车顶部的升降效果较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种升降速度快、升降力大、占用空间小、噪音小和能耗小的房车车顶拓展机构。

本实用新型的技术方案如下：

一种房车用升顶机构，包括下导轨1、动力组件2、左连杆4、右连杆5、销轴6和上导轨7；动力组件2设置在下导轨1内部，上导轨7平行设置在下导轨1上方，左连杆4和右连杆5交叉设置在上导轨7和下导轨1之间，所述左连杆4与右连杆5对称交叉设置，左连杆4中部与右连杆5中部通过销轴6铰接，左连杆4一端与上导轨7滑动连接，另一端与下导轨1铰接，右连杆5一端与动力组件2铰接，另一端与上导轨7铰接；下导轨1、上导轨7、左连杆4 和右连杆5组成连杆机构，动力组件2带动右连杆5下端沿下导轨1滑动，并通过左连杆4共同带动上导轨7竖直移动，上导轨7与下导轨1平行，使得下导轨、上导轨、左连杆和右连杆组成的连杆机构在动力组件的驱动下能够实现快速升降，且方便折叠占用空间小，同时上导轨和下导轨能够始终保持平行，有效地提高了房车顶部的升降速度，减小了空间占用。

优选的，下导轨1上部设有下导轨凹槽12，动力组件2设置在下导轨凹槽 12中，上导轨7下部设有上导轨凹槽72，上导轨7下端中部对应销轴6设有避让槽71，左连杆4和销轴6可分别嵌入上导轨凹槽72和避让槽71中，使得左连杆、右连杆和减速电机能够进入下导轨和上导轨内部，有效地提高了空间利用率。

优选的，动力组件2包括丝杆固定座21、丝杆22、丝杆螺母24、固定螺钉 25、丝杆连接座26、联轴器27、减速电机28、调节螺栓30和电机固定座31；减速电机28设置在下导轨凹槽12中，并通过电机固定座31与下导轨凹槽12 两侧滑动连接，调节螺栓30分别连接电机固定座31和下导轨1一端，丝杆22 通过联轴器27与减速电机28输出轴连接，丝杆固定座21和丝杆连接座26分别设置在丝杆22两端，并与丝杆22转动连接，丝杆固定座21和丝杆连接座26 设置在下导轨凹槽12中，下导轨1侧面设有滑槽11，丝杆螺母24设置在丝杆 22外径上，并通过固定螺钉25和滑槽11与下导轨1滑动连接，固定螺钉25与右连杆5下端铰接，使得减速电机能够通过螺旋传动方式带动上导轨升降，调节螺栓30其作用在于，紧急情况下电瓶没电或电机损坏等，通过手动旋转调节螺栓30，将减速电机28与联轴器27分离后，手动将房车车顶收回或伸展起来保证了房车使用的安全与舒适性。

优选的，在丝杆固定座21和丝杆连接座26上端设有丝杆防护罩23，使得丝杆上方能够被丝杆防护罩遮挡，有效地提高了丝杆的防护能力。

优选的，在减速电机28外壁设有电机消音套29，使得减速电机发出的噪音能够被电机消音套屏蔽吸收，有效地降低了噪音，且防尘和防水。

优选的，所述左连杆(4)可折叠设置在上导轨(7)内侧，使得左连杆可以隐藏在上导轨内侧，有效地减少了空间占用率。