[实用新型]新型注塑模具司筒机构有效
| 申请号: | 201920370101.6 | 申请日: | 2019-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN210011246U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
| 发明(设计)人: | 石波;沈亮涵;铁盛武 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26 |
| 代理公司: | 44248 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) | 代理人: | 胡吉科 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 司筒 接管 本实用新型 挂台 使用寿命 注塑模具 上端 沉台 下端 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种新型注塑模具司筒机构,包括司筒管、司筒接管、以及司筒芯,其中,所述司筒接管的上端设置有挂台,所述司筒管的下端设置有沉台,所述沉台卡设于所述挂台内,所述司筒芯贯穿所述司筒管和司筒接管。相对于现有技术,本实用新型增强了司筒管的强度,提高了司筒的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域,尤其涉及一种新型注塑模具司筒机构。
背景技术
汽车内外饰产品设计上常见有很多螺钉柱及焊接柱结构,对此类产品结构,注塑模具设计上,通常采用司筒机构实现其成型。
司筒是注塑模具标准件,如图1所示,目前的司筒一般包括司筒管1和司筒芯2,但在特殊情况下,由于产品结构受限,司筒机构主要存在以下缺陷:在司筒管壁厚度一致时,司筒管越长,司筒强度越弱。当司筒管长度超过500mm后,就需要使用非标司筒,此类司筒在模具批量生产过程中,易出现司筒管爆裂等故障。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种新型注塑模具司筒机构,旨在增强司筒管的强度,提高了司筒的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型提供一种新型注塑模具司筒机构,包括司筒管、司筒接管、以及司筒芯,其中,所述司筒接管的上端设置有挂台,所述司筒管的下端设置有沉台,所述沉台卡设于所述挂台内,所述司筒芯贯穿所述司筒管和司筒接管。
本实用新型的进一步的技术方案是,所述司筒接管的中部设置有导套,所述导套通过压块固定在外部模具的型芯背部,对所述司筒接管进行向上的运动导向。
本实用新型的进一步的技术方案是,所述模具包括第一顶针板、以及第二顶针板、以及底板,所述第一顶针板位于所述第二顶针板的上方,所述司筒接管的下部位于所述第一顶针板和第二顶针板之间,所述司筒芯的下端固定在所述底板上,当所述模具进行顶出运动时,所述第一顶针板和第二顶针板同时向上运动,所述第一顶针板和第二顶针板带动所述司筒接管通过所述导套向上运动,所述司筒接管驱动所述司筒管向上运动。
本实用新型的有益效果是:本实用新型新型注塑模具司筒机构通过上述技术方案,包括司筒管、司筒接管、以及司筒芯,其中,所述司筒接管的上端设置有挂台,所述司筒管的下端设置有沉台,所述沉台卡设于所述挂台内,所述司筒芯贯穿所述司筒管和司筒接管,增强了司筒管的强度,提高了司筒的使用寿命。
附图说明
图1是现有技术中司筒的结构示意图;
图2是本实用新型注塑模具司筒机构的结构示意图;
图3是本实用新型注塑模具司筒机构中司筒接管与司筒管的装配示意图;
图4是本实用新型注塑模具司筒机构中司筒接管与导套的装配示意图;
图5是本实用新型注塑模具司筒机构注塑模具司筒机构在模具上的运动示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
考虑到目前的司筒在顶出距离较长时,司筒管受顶出力较大,在司筒管较长时,司筒管强度弱,均可导致司筒管在使用时易爆裂,使用寿命短,由此,本实用新型提出一种新型注塑模具司筒机构。
具体的,如图2至图5所示,本实用新型提出的新型注塑模具司筒机构包括司筒管10、司筒接管20、以及司筒芯30,其中,所述司筒接管20的上端设置有挂台,所述司筒管10的下端设置有沉台,所述沉台卡设于所述挂台内,所述司筒芯30贯穿所述司筒管10和司筒接管20。
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