[实用新型]前罩板锁体安装板总成

说明书

本实用新型公开了一种前罩板锁体安装板总成，包括上端部用于与水箱上横梁连接的安装板本体以及连接于安装板本体下端并用于与车架前横梁连接的竖梁；本实用新型连接板总成两端形成支撑，竖梁作为安装板本体与车架前横梁之间的传力结构，机罩关闭时安装板本体所受的力可通过竖梁传导至车架前横梁上，用车架前横梁来分担安装板本体所受的较大力矩，改善了安装板本体的受力情况，避免了安装板本体出现支撑力不足而导致的变形失效，提高了安装板总成的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前罩板锁体安装板总成。

背景技术

汽车前罩锁是车辆必不可少的零部件，前罩锁在车身上的安装板则为前罩板锁体安装板，起到固定和支撑前罩锁的作用。

然而，传统的前罩板锁体安装板通常仅仅是焊接在水箱上横梁中段的中部，这样的结构在前罩锁需求位置低于水箱上横梁中段时，将会出现前罩板锁体安装板支撑力不够发生形变，导致锁体与前罩板配合失效无法锁止的现象。

因此需要一种强度高、抗冲击效果好的前罩板锁体安装板总成。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种前罩板锁体安装板总成，其强度高，抗冲击效果好。

本实用新型的前罩板锁体安装板总成，包括上端部用于与水箱上横梁连接的安装板本体以及连接于安装板本体下端并用于与车架前横梁连接的竖梁。

进一步，所述安装板本体从上向下宽度逐渐缩小。

进一步，所述竖梁包括用于与安装板本体下端连接的上连接部、用于与车架前横梁连接的下连接部以及连接于上、下连接部之间的中连接部，所述上连接部宽度从上向下宽度逐渐缩小至与中连接部上端等宽，所述下连接部宽度从下向上宽度逐渐缩小至与中连接部下端等宽。

进一步，所述下连接部底部连接有竖梁连接件，所述竖梁连接件从上向下宽度逐渐增大。

进一步，所述安装板本体中部隆起形成加强凸筋Ⅰ。

进一步，所述竖梁中部隆起形成竖向的加强凸筋Ⅱ。

进一步，所述加强凸筋Ⅱ的隆起高度从其上端向下端渐变。

进一步，所述加强凸筋Ⅰ上开设有减重孔。

进一步，所述竖梁连接件前侧面从上至下向前侧倾斜，所述竖梁从上至下向前弯曲并贴合于竖梁连接件的前侧面形成固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型连接板总成两端形成支撑，竖梁作为安装板本体与车架前横梁之间的传力结构，机罩关闭时安装板本体所受的力可通过竖梁传导至车架前横梁上，用车架前横梁来分担安装板本体所受的较大力矩，改善了安装板本体的受力情况，避免了安装板本体出现支撑力不足而导致的变形失效，提高了安装板总成的可靠性；

本实用新型安装板本体上端部较宽，增大安装板与水箱上横梁的连接面，提高安装板上端连接的稳定性以及局部强度，安装板在机罩关闭时受到冲击力时，通过较大的连接面积，减小压强，改善安装板上端的受力，使得此处受力均匀，避免应力集中；同样竖梁上下宽中间较窄，竖梁较宽的两端分别用于与其他零部件连接，可增大连接处的连接面，改善连接处的受力，增大连接处的局部强度；

本实用新型通过宽度渐变的安装板本体、竖梁以及竖梁连接件形成配合，各个零部件在较宽处连接，增大连接处的接触面积，改善其连接处的受力，提高其连接强度，配合各个加强凸筋的加强结构，在保证安装板总成的整体强度的前提下，安装板本体、竖梁以及竖梁连接件通过局部收窄，减少了零部件的用料、降低了安装板总成的重量；

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型立体结构示意图；