[实用新型]简易式盾构洞门环梁混凝土浇筑装置

说明书

本实用新型提供一种简易式盾构洞门环梁混凝土浇筑装置。所述混凝土浇筑装置包括上敞口式圆形浇筑桶、混凝土浇筑软管和带有挂钩的U型安装支架，在圆形浇筑桶的底部开设有混凝土出口，在混凝土出口处设有带蝶阀的钢管，混凝土浇筑软管的进料端通过管卡与钢管的出料端连接；所述U型支架的U型部位横向卡设在圆形浇筑桶的外壁，并与圆形浇筑桶的筒壁固定连接，圆形浇筑桶通过带挂钩的U型支架挂设在盾构洞门环梁待浇筑混凝土区域上方的挡墙上，其混凝土浇筑软管的出料端向下延伸至盾构洞门环梁待浇筑混凝土区域。本实用新型结构简单，拆装方便，易于清洗搬运，并有效的控制混凝土浇筑速度，避免混凝土的浪费，且可重复利用，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及盾构洞门环梁混凝土浇筑装置，特别是一种简易式的盾构洞门环梁混凝土浇筑装置。

背景技术

在如今经济突飞猛进发展的推动下，各大城市不断的放宽人才引进政策，城市人口不断增加，导致交通压力加剧，目前我国城市地下轨道交通迅速发展，不断提高地下空间的利用率。随着生活水平的提高，城市居民对交通出行的质量(速度、灵活性、舒适性和安全性)将有更高的要求。地铁作为现代城市缓解居民出行压力的重要交通工具，发展潜力巨大，前景异常广阔。方便、快捷的地铁成为居民出行的首选交通工具。

在各城市现代化发展建设中，地铁的建设已经大规模筹划中。地铁隧道施工建设中也大量采用盾构工法。盾构法是地铁隧道施工最主要的技术，盾构机在地层中掘进，通过盾体外壳和管片支承四周土体，在对其间隙进行注浆处理，防止发生隧道内的坍塌，与此同时盾构刀盘旋转切削前方土体，每切削完成一环就安装一环管片，一次循环完成整个隧道，盾构隧道两端与地铁车站侧墙连接处需进行施作洞门环梁。目前现有盾构洞门环梁混凝土浇筑一般都是采用泵送方式，但是由于洞门环梁所需混凝土方量小，泵车协调困难，且费用高，占用场地大，浇筑完成后泵管余留混凝土浪费。而且在其混凝土浇筑时，作业人员须在支架上扶泵管，但是泵管冲击力大，作业人员控制困难，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型根据现有技术不足提供一种简易式盾构洞门环梁混凝土浇筑装置，该装置结构简单、制作成本低廉，并能节约施工场地，施工快捷，方便，可以有效的控制混凝土浪费，并可以重复利用。

本实用新型提供的技术方案：所述一种简易式盾构洞门环梁混凝土浇筑装置，其特征在于：所述混凝土浇筑装置包括上敞口式圆形浇筑桶、混凝土浇筑软管和安装支架，在圆形浇筑桶的底部开设有混凝土出口，并在混凝土出口处通过法兰连接有钢管，在钢管上安装有蝶阀，所述混凝土浇筑软管的进料端通过管卡与钢管的出料端连接；所述安装支架为U型支架，其U型部位横向卡设在圆形浇筑桶的外壁，并与圆形浇筑桶的筒壁固定连接，在U型支架的两开口部位设置向下弯曲的固定挂钩，所述圆形浇筑桶通过带挂钩的U型支架挂设在盾构洞门环梁待浇筑混凝土区域上方的挡墙上，其混凝土浇筑软管的出料端向下延伸至盾构洞门环梁待浇筑混凝土区域。

本实用新型较优的技术方案：在圆形浇筑桶的两侧对应设有把手，所述把手设置在圆形浇筑桶垂直于U型支架的中分线上。

本实用新型较优的技术方案：所述钢管是由两节钢管通过蝶阀连接而成。

本实用新型较优的技术方案：所述圆形浇筑桶采用废弃油桶。

本实用新型较优的技术方案：所述固定挂钩为L型挂钩。

本实用新型结构简单，经济实用，方便存放机转移，易于加工，施做快捷，废弃材料二次利用，有效的节约混凝土，易于清洗搬运，省去泵车协调困难和泵车费用高的泵送缺陷，控制了混凝土渣的污染；本实用新型拆装方便，可以直接挂设在对应浇筑部位上方的挡土墙上，利用混凝土的自重进行混凝土浇筑，在使用过程中，可以控制混凝土浇筑速度，不会浪费混凝土，即使更换施作的盾构洞门，只需拆掉软管，移动到对应浇筑部位上方的挡土墙上，并通过挂架挂设在挡土墙上方，然后安装软管即可使用，该装置可重复利用，油桶和软管可分开，转运方便，避免了方量小泵车协调困难，节约成本。

附图说明