[实用新型]一种发电机用螺纹调整套有效
申请号: | 201920369708.2 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN209781413U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 何夏;施旻霞;胡丕学 | 申请(专利权)人: | 浙江德宏汽车电子电器股份有限公司 |
主分类号: | F16B35/04 | 分类号: | F16B35/04 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚花 套体 后盖 导入部 发电机 挂脚 通孔 本实用新型 螺纹调整套 套体外表面 端面倾斜 过盈配合 紧固连接 套体端部 导入面 挂角 压入 整车 | ||
本实用新型公开了一种发电机用螺纹调整套,用以调整发电机在在整车安装中两挂角间的距离,包括套体,所述套体外表面设有滚花部,所述滚花部靠近所述套体端部的位置设有导入部,所述导入部具有与所述套体的二端面倾斜设置的导入面,以使得将套体压入后盖挂脚通孔时进入进而在滚花部与后盖挂脚通孔的过盈配合下实现紧固连接。
技术领域
本实用新型涉及车用发电机技术领域,具体涉及一种发电机用螺纹调整套。
背景技术
汽车交流发电机使用螺纹调整套,通过螺栓固定安装在发动机上会更加简洁方便,因此受到客户越来越多的喜爱及使用。通常螺纹调整套为了防止在发电机上旋转,会设计成半圆缺口结构或六边形结构,发电机安装调整套的位置会设置止动凸台,用于卡住半圆缺口或六边形切边,防止调整套转动。因此如果市场需要发电机从使用普通调整套结构改成使用螺纹调整套,发电机的端盖一般都需要重新设计或修模增加止动凸台。
发明内容
本实用新型的目的在于,针对实际生活情况以及现有技术的不足,提出一种发电机用螺纹调整套。
本实用新型提出的一种发电机用螺纹调整套,用以调整发电机在在整车安装中两挂角间的距离,包括套体,所述套体外表面设有滚花部,所述滚花部靠近所述套体端部的位置设有导入部,所述导入部具有与所述套体的二端面倾斜设置的导入面,以使得将套体压入后盖挂脚通孔时进入进而在滚花部与后盖挂脚通孔的过盈配合下实现紧固连接。
进一步地,所述导入面与所述套体的二端面的倾斜角为0°~30 °。
进一步地,所述套体上还设有沿套体轴向的螺纹孔。
进一步地,所述滚花部为直滚纹结构。
进一步地,所述导入面的外表面设有光滑层。
进一步地,所述套体的外径大于后盖挂脚通孔外径。
进一步地,所述套体端部口径小于后盖挂脚通孔的口径。
本实用新型是一种发电机用螺纹调整套,用以调整发电机在在整车安装中两挂角间的距离。本实用新型在套体外表面设置呈直滚纹结构的滚花部,使得轴向摩擦系数不会增加很多,因此不会影响到调整套在发电机上轴向的调节作用,另一方面,在滚花部靠近套体端部的位置设有导入部,令螺纹调整套更加容易进入后盖挂脚通孔,进而通过过盈配合产生足够大的静摩擦力,当发电机安装螺栓拧紧时,螺纹调整套也不会跟着转动。本实用新型结构简单,工艺精简,制造成本低廉,同时,也避免了因发电机止动凸台与实际不符所带来的困扰,也不需要设置外置螺母来对调整套进行拧紧固定,仅靠调整套自身与后盖挂脚通孔的配合就够了。
附图说明
图1为本实用新型实施例一种发电机用螺纹调整套整体结构图;
图2为本实用新型实施例一种发电机用螺纹调整套剖面图;
图3为本实用新型实施例一种发电机用螺纹调整套的常规螺纹调整套与发电机装配示意图;
图中:1-套体、2-螺纹孔、3-导入部、4-滚花部、5-常规螺纹调整套、6-发电机后盖挂脚、7-后盖挂脚通孔。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例和现有技术中的技术方案,下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图,并获得其他的实施方式。另,涉及方位的属于仅表示各部件间的相对位置关系,而不是绝对位置关系。
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