[实用新型]一种燃油喷射系统凸轮轴

说明书

本实用新型公开了一种燃油喷射系统凸轮轴，包括轴体，所述轴体上一体连接有驱动气门的凸轮和支撑用的轴颈，所述轴颈间隔设置于凸轮之间，所述轴颈中间部位开设有环形油槽；所述轴颈外圈上开设有若干出油孔，所述出油孔与环形油槽相贯通；所述轴颈的两侧端面处设置有倒角。与现有技术相比，本实用新型的一种燃油喷射系统凸轮轴，在现有凸轮轴的机构上改进，在轴颈的环形油槽上贯通设置出油孔，以及在轴颈两端设置倒角，加快润滑油出油速率，润滑效率提升20%，散热效果提升15%，大大减小了凸轮与挺柱的磨损。

技术领域

本实用新型涉及发动机制造领域，具体是指一种燃油喷射系统凸轮轴。

背景技术

燃油喷射系统是柴油机的心脏，是决定柴油机各项性能的关键部件，凸轮轴则是喷油系统中的核心关键件之一，而凸轮轴在工作时，凸轮在转动过程中与挺柱底部接触的过程中需要得到润滑油的润滑；随着科技的发展，柴油机的功率也越来越大，现有凸轮轴的润滑效率低，散热效果差的问题也慢慢显现出来，所以需要在原有凸轮轴的结构上进行调整。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种燃油喷射系统凸轮轴。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种燃油喷射系统凸轮轴，包括轴体，所述轴体上一体连接有驱动气门的凸轮和支撑用的轴颈，所述轴颈间隔设置于凸轮之间，所述轴颈中间部位开设有环形油槽；所述轴颈外圈上开设有若干出油孔，所述出油孔与环形油槽相贯通；所述轴颈的两侧端面处设置有倒角。

进一步的，所述环形油槽的加工宽度为3.5mm，深度为3mm。

进一步的，所述出油孔为两个，出油孔的直径为0.5mm，出油孔的中心距离轴颈外端面为2mm；所述出油孔沿轴颈直径方向对称分布于轴体两侧。

进一步的，所述倒角大小为1mmx45°。

与现有技术相比，本实用新型的一种燃油喷射系统凸轮轴，在现有凸轮轴的机构上改进，在轴颈的环形油槽上贯通设置出油孔，以及在轴颈两端设置倒角，加快润滑油出油速率，润滑效率提升20%，散热效果提升15%，大大减小了凸轮与挺柱的磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1A处的放大图；

其中，1、轴体，2、凸轮，3、轴颈，4、环形油槽，5、出油孔，6、倒角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，一种燃油喷射系统凸轮轴，包括轴体1，所述轴体1上一体连接有驱动气门的凸轮2和支撑用的轴颈3，所述轴颈3间隔设置于凸轮2之间，所述轴颈3中间部位开设有环形油槽4，在本实施例中，所述环形油槽的加工宽度为3.5mm，深度为3mm。

进一步的，所述轴颈3外圈上开设有若干出油孔5，所述出油孔5与环形油槽4相贯通，在本实施例中，所述出油孔5为两个，出油孔5的直径为0.5mm，出油孔5的中心距离轴颈3外端面为2mm；所述出油孔5沿轴颈3直径方向对称分布于轴体1两侧。

进一步的，所述轴颈3的两侧端面处设置有倒角6，在本实施例中，所述倒角6大小为1mmx45°。