[实用新型]适用于减速器的冷却组件及减速器

说明书

本实用新型提出一种适用于减速器的冷却组件及减速器。所述冷却组件包括一个视孔盖；一个冷却盘管，其布置于所述视孔盖的一侧，且所述冷却盘管的两端分别穿过所述视孔盖并在所述视孔盖的另一侧各自形成一个盘管开口。此外，本实用新型还提供了采用上述冷却组件的减速器。本实用新型的冷却组件拆卸方便，维护成本低，耗时短。

技术领域

本实用新型涉及机械传动领域，特别是涉及用于减速器的冷却组件及减速器。

背景技术

减速器作为一种机械传动中的减速传动装置，在各个领域中有着广泛的应用。在减速器工作过程中，减速器的传动部件如齿轮需要浸没在润滑油中，以保证传动部件的正常工作。传动部件在工作过程中会产生热量，润滑油在润滑传动部件的同时还可以起到冷却的作用。在吸收了热量后，润滑油的温度会逐渐上升，油温过高会导致润滑性能的下降。

为了应对这种情况，在减速器箱体内设有冷却盘管，用来冷却润滑油。上述冷却盘管同样浸没在润滑油中，其出入口设置在减速器箱体外，并连接外部管道，从入口向冷却盘管内输入冷却水，在减速器箱体内部进行热交换后，从出口流出，带走润滑油的热量，起到冷却的作用。

冷却盘管在工作一段时间后，盘管的外壁会附着一层油泥，影响热交换效率，使得冷却盘管的冷却性能下降。这种情况下，需要拆卸冷却盘管对其进行维护。现有的方案中，冷却盘管一般直接安装在减速器箱体内的底部，在拆卸时需要先拆除传动齿轮和轴承，然后才能拆下冷却盘管进行维护。这种方式耗时长，成本高，而且对齿轮和轴承不利。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种减速器的冷却组件及减速器，其无需拆卸传动齿轮和轴承就可以拆下冷却盘管进行维护，耗时短，维护便利，维护成本降低。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种适用于减速器的冷却组件，所述冷却组件包括：一个视孔盖；一个冷却盘管，其布置于所述视孔盖的一侧，且所述冷却盘管的两端分别穿过所述视孔盖并在所述视孔盖的另一侧各自形成一个盘管开口。

在上述这样的方式中，所述冷却组件包括视孔盖和冷却盘管。将所述冷却组件安装到减速器箱体上，所述冷却盘管在减速器箱体内部。若需要维护，只需将所述冷却组件从减速器箱体上拆下，并将冷却盘管和视孔盖分离，即可进行维护。维护结束，按照相反的程序安装即可。与现有的方式相比，所述冷却组件使得对冷却盘管的维护更为简单易行，耗时缩短，降低维护成本。

在另一种示意性实施方式中，所述视孔盖开设有预先确定数量的视孔盖连接孔。

在上述方式中，通过所述视孔盖具有的视孔盖连接孔，使用连接件将所述冷却组件固定到减速器箱体上。在工作状态下，冷却盘管被浸没在润滑油中。为了防止润滑油的泄露，所述视孔盖固定在减速器箱体上必须达到密封的要求。为此，根据视孔盖的情况如尺寸等的不同，其上需要具有预先确定数量的视孔盖连接孔，从而可以使用相应数量的连接件，将所述视孔盖固定在所述减速器箱体上。

在另一种示意性实施方式中，所述冷却盘管进一步包括：在第一平面上盘绕的第一管段，以及在与所述第一平面垂直的第二平面上盘绕的第二管段。

以上述这样的方式，针对所述减速器箱体内的结构特点，对所述冷却盘管的结构做了相应地修改，从而能够克服所述减速器箱体内的结构限制，更好地利用所述减速器箱体内的空间，增大热交换面积，提高冷却效率。同时，又不影响其被方便地拆卸进行维护。

在又一种示意性实施方式中，所述减速器的冷却组件还包括一个可拆卸的支撑组件，其被构造为能够将所述冷却盘管固定在所述视孔盖上。

所述减速器在工作过程中，由于传动齿轮的转动会搅动润滑油，流动的润滑油会推动所述冷却盘管使其产生晃动。以上述这样的方式，所述支撑组件可以加固所述冷却盘管，使其减少晃动，工作更加可靠。