[实用新型]吊装组件、客车空调和客车

说明书

本实用新型提供一种吊装组件、客车空调和客车，吊装组件包括吊耳、胀紧部件和胀紧螺母，吊耳包括吊接部和固定部，吊接部设置在固定部的轴向端，胀紧部件设置在固定部的周向外，胀紧部件与固定部之间形成导向槽，导向槽的延伸方向平行于固定部的延伸方向，胀紧部件的周壁上开设有自胀紧部件远离吊接部的一端向胀紧部件靠近吊接部的一端延伸的开槽，胀紧部件的外周壁上设置有周向限位部。胀紧螺母与固定部螺纹连接，胀紧螺母位于导向槽中，胀紧螺母沿着导向槽移动并驱动胀紧部件的周壁沿着胀紧部件的径向向远离胀紧部件的轴线的方向扩张，胀紧螺母与胀紧部件在周向上相对固定。该吊装组件能够提高吊装可靠性，简化装配步骤。

技术领域

本实用新型涉及设备吊装技术领域，具体地说，是涉及一种吊装组件、客车空调和客车。

背景技术

现有的客车空调具有体积大和重量大的特点，在将客车空调安装到客车上时，需要通过吊装车进行吊装才能实现。现有的空调的吊装结构比较简陋，安装步骤繁琐，严重影响客车空调的装配和生产效率。并且用于吊装的吊装组件设置在底盘内，进行吊装时，必须打开客车的面板才能完成。如果出货时面板不固定在底盘上，那么对客户空调进行吊装时，客户只需直接打开面板将客车空调吊装到客车内即可，但是由于面板未与底盘固定连接，在包装运输时会出现面板固定不稳而损坏的情况；如果出货时面板通过螺钉固定在底盘上，那么客户在安装时就需要拆下螺钉和面板后才能进行吊装，会大大降低客车的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种能够提高吊装可靠性，简化装配步骤的吊装组件。

本实用新型的第二目的是提供一种具有上述吊装组件的客车空调。

本实用新型的第三目的是提供一种具有上述客车空调的客车。

为实现上述第一目的，本实用新型提供一种吊装组件，该吊装组件包括吊耳、胀紧部件和胀紧螺母，吊耳包括吊接部和固定部，吊接部设置在固定部的轴向端，胀紧部件设置在固定部的周向外，胀紧部件与固定部之间形成导向槽，导向槽的延伸方向平行于固定部的延伸方向，胀紧部件的周壁上开设有自胀紧部件远离吊接部的一端向胀紧部件靠近吊接部的一端延伸的开槽，胀紧部件的外周壁上设置有周向限位部。胀紧螺母与固定部螺纹连接，胀紧螺母位于导向槽中，胀紧螺母沿着导向槽移动并驱动胀紧部件的周壁沿着胀紧部件的径向向远离胀紧部件的轴线的方向扩张，胀紧螺母与胀紧部件在周向上相对固定。

一个优选的方案是，沿着胀紧螺母的轴向，胀紧螺母的最大横截面的面积大于胀紧螺母靠近吊接部的第一端面的面积。导向槽的最大横截面的面积小于胀紧螺母的最大横截面的面积。

进一步的方案是，胀紧螺母的形状为棱台状，胀紧螺母靠近吊接部的第一端面的面积小于胀紧螺母远离吊接部的第二端面的面积。

再进一步的方案是，导向槽的形状与胀紧螺母的形状相匹配，胀紧螺母与导向槽配合限制胀紧部件与胀紧螺母在周向上的相对位移。

一个优选的方案是，胀紧螺母的形状为圆台状，胀紧螺母靠近吊接部的第一端面的面积小于胀紧螺母远离吊接部的第二端面的面积。

进一步的方案是，胀紧螺母的周壁上设置有沿胀紧螺母的径向向外延伸的第一限位凸起，胀紧部件的周壁上开设有自胀紧部件远离吊接部的一端向胀紧部件靠近吊接部的一端延伸的第一限位槽，第一限位凸起与第一限位槽配合限制胀紧部件与胀紧螺母在周向上的相对位移。

进一步的方案是，胀紧螺母的周壁上开设有沿着平行于胀紧螺母的轴向延伸的第二限位槽，第二限位槽在轴向上贯穿胀紧螺母。胀紧部件的周壁上设置有自胀紧部件远离吊接部的一端向胀紧部件靠近吊接部的一端延伸的第二限位凸起，第二限位凸起与第二限位槽配合限制胀紧部件与胀紧螺母在周向上的相对位移。

一个优选的方案是，胀紧螺母的形状为柱状，自远离吊接部的一端至靠近吊接部的一端，导向槽的横截面的面积逐渐减小。