[实用新型]一种便于更换载体的高效三元催化器

说明书

本实用新型公开了一种便于更换载体的高效三元催化器，包括第一催化器存放箱和第二催化器存放箱，该三元催化器分为两个催化器存放箱，两个催化器存放箱可以通过连接法兰进行固定相连，不仅可以快速拆卸，便于更换三元催化器内部的载体，而且利用第二催化器存放箱上的插板插入到第一催化器存放箱内的插板活动槽中，插板活动槽内设有耐高温橡胶垫，不仅提高密封性，而且也提高连接的牢固性，而连接法兰上也设有密封垫凹槽，通过耐高温橡胶密封垫提高连接法兰的密封性，不会造成气体外泄的情况，而且在绝热夹层的作用下，不会造成密封垫失效，使用寿命长，在存放箱焊接有L型钢板，不仅可以加固催化器存放箱之间的牢固性，而且也便于安装。

技术领域：

本实用新型涉及三元催化器领域，具体为一种便于更换载体的高效三元催化器。

背景技术：

三元催化反应器是一个环保装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HO以及NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变成无害的二氧化碳、氮气和水。然而长时间的使用三元催化的作用就会降低甚至失效，正常情况下维修店会告诉你需要更换，但是三元催化总成成本高，而现在市场上最常见的一种方法就是点滴式清洗，也是不用拆下来就可以清洗的一种方法，把清洗剂滴进发动机真空管，这种方法比较简单快捷，但是缺点就是清洗的不够彻底，也只是让部分通畅，在使用一段时间后会加重堵塞，算是一种治标不治本的方法；还有一种就是拆卸式清洗，就是把整个三元催化器拆下来彻底的清洗，但是现有的三元催化器外壳是一个整体，不易拆卸，虽然这种方法能够彻底的清洗干净，但是施工繁琐，需要对外壳进行切割，清洗后再进行焊接，比较费时费力，成本也高，另外还有可能会损坏三元催化器内部的零件。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种便于更换载体的高效三元催化器，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换载体的高效三元催化器，包括第一催化器存放箱和第二催化器存放箱，所述第一催化器存放箱和所述第二催化器存放箱的内部均设有不锈钢内胆，所述不锈钢内胆的内部一端焊接有挡板，所述不锈钢内胆外侧设有衬垫，所述衬垫的外侧设有绝热夹层，所述第一催化器存放箱上的所述绝热夹层外侧设有插板活动槽，所述第二催化器存放箱上的所述绝热夹层外侧焊接有插板，所述第一催化器存放箱和所述第二催化器存放箱的外侧均设有不锈钢外壳，所述不锈钢外壳的一端焊接有连接法兰，所述连接法兰内侧设有密封垫凹槽，所述密封垫凹槽内设有耐高温橡胶密封垫，所述第一催化器存放箱的一端设有进气管，所述第二催化器存放箱的一端设有出气管，所述不锈钢内胆的内部设有陶瓷载体存放箱，所述不锈钢内胆的内壁两侧上均焊接有存放箱插槽，所述陶瓷载体存放箱的两侧上均焊接有活动销，所述陶瓷载体存放箱的顶端设有若干个陶瓷载体插槽，所述第一催化器存放箱和所述第二催化器存放箱的顶端均设有L型钢板，所述L型钢板上设有螺栓孔，所述进气管和所述出气管的一端均设有连接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进气管与所述第一催化器存放箱通过焊接相连，所述出气管与所述第二催化器存放箱通过焊接相连，所述连接板与所述进气管和所述出气管均通过焊接相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型钢板设有两个，且分别焊接在所述第一催化器存放箱和所述第二催化器存放箱上，两个所述L型钢板的高度相差0.5-1厘米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接法兰焊接在所述第一催化器存放箱和所述第二催化器存放箱的所述不锈钢外壳上，所述不锈钢内胆与所述不锈钢外壳通过焊接相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插板活动槽内设有硅胶垫，所述插板与所述插板活动槽活动相连，所述第一催化器存放箱和所述第二催化器存放箱通过所述耐高温橡胶密封垫和所述连接法兰固定相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述陶瓷载体存放箱采用304不锈钢材料制成，所述陶瓷载体存放箱上的所述活动销与所述不锈钢内胆内的所述存放箱插槽活动相连，所述陶瓷载体插槽内设有陶瓷载体，所述陶瓷载体上喷涂有催化剂涂层。